反轉！特斯拉車主否認油門當刹車

日期: 2021-05-30 | 來源: 21世紀經濟報道 | 有0人參與評論 | 字體: 小中大
　　繼溫州特斯拉“失控（電視劇）”事件後，又有上海女車主維權，最近一段時間，特斯拉可謂是麻煩不斷。

　　近日，一份第三方檢測報告稱：“車主錯把油門當刹車”，讓特斯拉再次沖上了熱搜。

　　事件回顧

　　溫州特斯拉“失控”事故系車主油門當刹車？

　　鑒定單位曾稱"無法檢測"，否認鑒定結果遭操控

　　2020年8月12日，溫州市鹿城區雙樂住宅區小區停車場發生一起交通事故，一輛國產Model 3高速沖撞停車場入口的阻攔杆，隨後又與停車場內的車輛發生嚴重碰撞。車輛以極高的速度駛入停車場，連撞十幾輛車，車主陳先生重傷住院。

　　陳先生表示，事故是由於車輛突然間失控加速導致的。

　　（涉事Model 3損毀嚴重）

　　據悉，由於相關方各執一詞，交通事故責任認定書一直沒有出具。爭議之下，溫州市警方委托溫州市汽車工程學會對涉事車輛進行鑒定，但該機構當時幾次去停車場看後表示，無法鑒定事故原因是屬於人為的操作失誤，還是車輛的機械故障所造成。

　　近日，根據溫州市汽車工程學會出具的鑒定報告認為，陳先生在發生車輛碰撞前，腳沒有踩制動踏板，而是踩在加速踏板上，也就是俗稱的“油門當刹車”。

　　溫州市汽車工程學會是如何鑒定出車主把油門當刹車踩的呢？

　　據溫州市汽車工程學會下屬的司法鑒定機構的陳主任解釋，他們通過兩組數據的相互印證，能夠看到“車主在發生碰撞前，腳沒有踩制動踏板，而是踩在加速踏板。”這兩組數據，一是來自特斯拉總部後台的數據，二是來自涉事特斯拉車上的EDR，而後者是無法改動的。

　　陳主任表示，EDR中有一組數據叫氣囊模塊數據，車輛碰撞發生前5秒鍾內汽車的車速、駕駛員的腳是在制動踏板還是在加速踏板、加速踏板的開度是多少等信息，都記錄得十分清楚。

　　不過，當事車主卻並不認可這份報告。陳先生表示，他是為了完成保險理賠，才被迫承認自己是誤踩油門的。

　　對此，5月27日，溫州市汽車工程學會的一位工作人員回應稱，他們一定會堅守司法鑒定的底線，公平、公正地出具事故報告，不會受到任何一方的幹預。

　　一波未平一波又起，特斯拉“刹車失靈”事件頻出

　　事實上，從去年以來，特斯拉已經多次受到“刹車失靈”的投訴。除此次事件外，在無錫、上海、河南等地也發生多起特斯拉刹車失靈事件：

　　無錫：一Model 3地庫刹車失靈撞車！特斯拉回應：車輛無任何異常

　　據車主介紹，4月1日，他駕駛剛提一個月Model 3進入地庫，松開油門後，車輛未有明顯降速，車主立即踩刹車，但刹車踏板僵硬，車輛發出卡卡聲。隨後，車輛以原速度撞向對向車。

　　後續溝通中，特斯拉稱車輛沒有任何問題，但拒絕提供書面報告和後台數據。當前，車主仍在同特斯拉進行交涉當中，截至目前事情仍未處理。

　　上海:“刹車失靈”出車禍，女子大鬧特斯拉車展

　　4月19日，上海車展開幕3個小時後，一位特斯拉車主身穿印有紅色“刹車失靈”字樣的白T恤，爬上一輛Model 3展車大喊“特斯拉刹車失靈”，隨即特斯拉沖上微博熱搜。

　　張女士表示，自己於2019年花費41萬買了一輛特斯拉model3進口版，卻在今年2月21日，因車子刹車失靈發生追尾。經醫院診斷，張某某的父親輕微腦震蕩，而母親身上也出現多處軟組織損傷。

　　張女士告訴記者，事發後，她一直與店家溝通，希望退車，但商家既未肯定也未否認事發時車輛刹車失靈。

　　河南：150萬特斯拉上高速遭遇離奇降速

　　根據河南廣播電視台民生頻道大參考記者報道，5月8日下午，溫先生開著自己價值150萬的特斯拉在阜陽往鄭州方向的高速上正常行駛時，車輛突然出現降速，一下子就從100的時速降到60，中控顯示屏上彈出多個報警提示。溫先生趕緊將車輛從快車道駛向應急車道，緊急避險逃過一劫。

　　事發後，他立即撥打特斯拉客服電話，但其工作人員卻讓溫先生聯系保險公司進行拖車。溫先生多次前往鄭州特斯拉體驗中心福塔店反映此次事故情況，並要求特斯拉提供事發時的後台數據，但其工作人員始終都未做出正面回應。
　　5月28日，特斯拉官方微博回應“高速刹車失靈”指控稱，溫先生在拒絕檢查車輛的情況下，在網絡上聲稱車輛“高速刹車失靈”“險出事故”，並使用“自殺玩具”等詞匯制造社會熱點，向特斯拉提出免費更換至新款Model X車型的訴求，對此無法予以滿足。

　　4月特斯拉銷量下滑近三成，數據安全成最大信任危機

　　據了解，特斯拉主要營收來自汽車業務，而中國市場已成為特斯拉最大的海外市場之一。今年一季度，特斯拉在中國共交付新車6.9萬輛，是去年同期的3倍，占全球銷量的近40%。

　　但從去年到今年，特斯拉的多起事故被車主投訴存在疑似刹車失靈現象，讓特斯拉身陷輿論漩渦。而品牌觀感受到損害，也反映在了銷量上。

　　據南方日報報道，5月19日，美國媒體彭博社對特斯拉在中國的相關情況進行了報道，發布了以《Tesla China Demand Slumps，Adding to Headaches After Protest》（抗議事件過後，中國市場的需求下滑令特斯拉更加頭疼）為題的報道文章。

　　報道稱，在今年的上海國際車展特斯拉展台上，特斯拉車主進行抗議（維權）活動，隨後一系列特斯拉相關的事故接連發生，導致現階段中國新車銷量銳減，這讓特斯拉公司十分“頭痛”。

　　根據乘聯會公布的數據顯示，特斯拉4月銷量25845輛，環比降幅高達27%，比上個月銷量下降了近1萬輛。雖然特斯拉對此的解釋是，上海工廠停產升級產線，導致兩周產能下降。但有觀點認為，特斯拉銷量下降或與近期頻發的車輛失控事故有關。

　　2020年1月-2021年4月國產特斯拉在國內市場的月度銷量及環比（數據來源：中國汽車工業協會）

　　在“刹車失靈”事件背後，特斯拉的數據安全性也遭到了質疑。一方面，有用戶對特斯拉提供的事故車輛行車數據真實性存疑，擔心數據已被篡改；另一方面，對於網聯車數據出境，有觀點認為這很有可能會損害國家安全。

　　5 月 25 日晚，特斯拉官方微博發布消息稱：已經在中國建立數據中心，以實現數據存儲本地化，並將陸續增加更多本地數據中心。所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都將存儲在境內。同時，特斯拉表示，將向車主開放車輛信息查詢平台，此項工作正在緊鑼密鼓地進行中。

　　中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀表示，特斯拉近期的車展維權事件後，業內一大討論熱點是特斯拉提供數據的真實有效性。

　　為了支撐政府部門完善針對智能網聯汽車的數據監管體系，在事故調查階段能夠確保數據真實性和完整性，4月28日，中汽協發布了“汽車數據可信存證區塊鏈平台”。

　　“這是汽車產業首個數據可信存證平台，利用‘數據指紋’等技術特性可實現全量數據的存證，可以幫助企業實現數據可信驗證，在糾紛發生後助力企業自證清白。”王耀表示。
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分類：社會百態

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