他把自己吊飛機下拍下上海變遷照

他把自己吊飛機下拍下上海變遷照

日期: 2021-08-30 | 來源: 上觀新聞 | 有0人參與評論 | 字體: 小中大
　　上世紀60年代，一名體格瘦小的上海男孩報名參軍。因為體重不達標，他沒能圓上空軍夢。但正是這個遺憾，讓他在數年後愛上了航拍。在很少有機會坐飛機的時代，他不惜一次次冒著生命危險吊在老式小飛機下拍攝，為今天的上海留下了一批寶貴的80-90年代航拍影像。

　　這位攝影師名叫陸傑。在為尋訪蘇州河的影跡拜訪陸傑前，認識他的朋友說：“你一定要去，他真是一個神奇的人！”這樣的介紹語，令我對這位被稱作“民間社會學者”的攝影師充滿好奇。

　　“上天”

　　碰面這天上午9:15分，從位於水城路68號的陸傑城市影像工作室樓梯走上來，陸傑人未到、聲先至：“對不起，我來晚了！”聲音洪亮、身材精瘦，他的狀態比實際年齡年輕許多。待到他打開電腦，開啟關於攝影的話匣子和照片集時，一個有關上海城市歷史、有關蘇州河的寶藏也隨之打開。

　　“這張照片，你看得出是哪嗎？”陸傑點開一張微微有些泛黃的照片，冷不丁拋出一道“考題”。照片上的蘇州河，在此處轉出了一道美麗的U形彎，深藍色的河道上停泊著數以百計的小船。U形彎中心地帶處，幾幢圍合成方形的建築格外引人注目。紅磚牆，灰黑色或磚紅色的屋頂，與鏡頭上其它工房對比強烈，一看就是頗有些年頭的老建築。

　　

　　1981年的蘇州河U形彎華東政法大學一帶。

　　位於蘇州河邊，又有這樣大規模老建築的地方會是哪？我想了一會兒，有些猶豫地問：“華政？”

　　答案揭曉，竟然猜對了！這的確是1981年華東政法大學上空的航拍圖。40年後的2021年，陸傑用無人機又在幾乎同樣的角度拍了一張照片，蘇州河U形彎依舊，華政校園內的老房子基本維持著原貌，但蘇州河及對岸，早已是一番天翻地覆的變化：

　　從舉足輕重的運輸航道變身為景觀河，當年蘇州河上停靠的運輸船只難見蹤影，只剩一灣變清了的河水，在城中靜靜流淌；曾經遍布河岸的黃沙碼頭，已被一幢幢居民樓代替；原本是低矮樓房的區域，豎起了58層的環球港“雙子塔”，蘇州河岸的天際線“長高”了好幾倍……

　　

　　2021年的蘇州河U形彎華東政法大學一帶。

　　為了更多角度地記錄蘇州河這個重要的U形彎的變化，陸傑又從地面、居民樓等不同角度，拍攝了多張照片。對他來說，從各種細節處記錄城市風貌，是一件必須去完成的事。“照片的細節本身就能傳達很多信息，而且造不了假。”

　　
　　1981年，從華東政法大學對岸看U形彎，兩側的碼頭上堆放著黃沙和紅磚等建築材料。

　　

　　2000年，照片左側的黃沙碼頭已變身為居民區和綠地，蘇州河上的船只也已升級換代。

　　今天人們看到航拍角度的照片，似乎已司空見慣。但陸傑展示的許多航拍照片，拍攝於上世紀80-90年代。那時，人們坐飛機的機會很少，離無人機出現更是隔著數十年的時間，航拍對許多國內攝影師來說，還是個完全陌生的名詞。

　　當年，陸傑從國外回來的親友中，了解到了許多有關紀實拍攝和航拍的知識。而1990年後的上海，也正在一年年“長高”，僅從陸地拍攝早已無法完整記錄城市風貌的變化。憑著對航拍的興趣，陸傑一次次地“上天”，掃描上海的全貌。

　　當時的老式小飛機艙門無法打開，隔著厚厚的窗玻璃拍攝也不現實。每次航拍，陸傑都被綁在飛機底部，脖子上掛兩部相機“上天”。在空中看到精彩的場景，他需要在最短時間內調節好焦距、光圈等參數，按下快門。一旦裝好的膠卷拍完，一次航拍就不得不結束了。

　　

　　1991年，正在建設中的南北高架跨過蘇州河，河道上的船只依然數量眾多。

　　有時飛上高空，看見令人激動的景觀，他“卡嚓卡嚓”按下快門，膠卷很快用完，後面再看到精彩之處就只能望洋興歎；有時吝惜相機裡有限的膠卷，想等下一個更適合的場景再拍，結果航程結束了，膠卷卻還剩下幾張……

　　每次航拍，幾乎都會留下遺憾，也是一次次生死考驗。高空之上，飛機震耳欲聾的轟鳴聲、強大的氣流、強烈的紫外線和暈機效應，再加上簡陋的安全設施，令他的心理和生理達到極限。從飛機上下來，常常整個人身體都是僵硬的，好幾次都是從生死邊緣撿回一條命。

　　

　　1993年的蘇州河俯瞰。

　　陸傑說，當時每次起飛前，都抱著“這也許是最後一次”的心態。但一看到從暗房裡沖印出的照片，那種震撼和成就感又驅動著他克服一切困難，一次又一次地飛上藍天。就這樣，上世紀80-90年代，從蘇州河到黃浦江，乃至整個上海，都被定格在了陸傑的鏡頭中，成為那個年代極為珍貴的航拍影像。

　　

　　1998年的蘇州河

　　“入地”

　　航拍之外，陸傑也從更近的角度記錄他眼中的蘇州河。在他看來，要拍蘇州河，首先要了解蘇州河的歷史和她所承擔的功能，再圍繞這個大的框架去拍。蘇州河的全景、橋梁、船只、碼頭、岸邊的建築和風景，都在這個框架中，拍攝只是最後一步的行動。

　　變身為景觀河前的數十年間，蘇州河曾在上海承擔著舉足輕重的運輸功能。當時，無論白天黑夜、春秋冬夏，穿行在蘇州河上的船只從未停歇。黃沙、水泥、糧食、蔬菜、輕工業品……上海城市建設、生產生活中涉及的絕大多數物資，幾乎都由這些船只運入、輸出。陸傑有關蘇州河的鏡頭裡，船只和船家自然是主角之一。

　　

　　1978年，蘇州河上運輸蔬菜的船只，船上的冬瓜、豇豆、茄子等品類清晰可辨。

　　

　　1979年，蘇州河上游（電視劇）的漁船上，漁民正在放置大批用來捕黃鱔的竹簍。

　　
　　1980年，蘇州河近吳淞路橋、外白渡橋附近的船只，多以木船為主。

　　

　　1998年的蘇州河上，環衛拖船航行中。

　　陸傑也時常和船家交流。攀談中他了解到，這些船民大多來自蘇浙兩省，江蘇船民又以蘇北人為主。別看河上船只很多，他們有一整套自己的規矩，每條船運什麼貨品相對固定，有自己的“圈子”；停靠時，裡面的船要出來，外面的船會迅速讓出一條通道，航行秩序有條不紊。

　　當時陸路交通不發達，從無錫開車到上海，路況不好加上堵車，常常需要8-10個小時。船運就快得多，視目的地和沿途停靠點不同，一般3-4天就能到。船家們吃、住都在船上，船就是他們流動的家。抵達上海後，一旦待運輸的貨物無法當天提貨，他們就將船停在蘇州河邊，照舊生活。天氣晴朗時，還在船上撐起晾衣杆晾衣服、曬被子。

　　

　　1997年，蘇州河上船民的家。

　　陸傑的照片上，船民們的衣服、桌上的電視機和家具擺設，無一不透出滿滿的年代感。孩子怯生又好奇的表情、大人們閒談時的笑臉、船上煤爐冒出的青煙，又令船民生活中的煙火氣撲面而來，仿佛這樣懷舊的生活場景離我們並不那麼遙遠。

　　

　　1981年，攀談中的船民。

　　陸傑指著船民們正在閒聊的照片，提醒記者注意地上放著的一台卡帶式錄音機，說：“當時的人們有錢了，就喜歡買台錄音機放在家裡，邊聽歌邊聊天，這種生活多美！我喜歡這種感覺，就把它們記錄下來。”

　　
　　1982年，原上海郵政總局大樓下的蘇州河段，船上的煤爐煙霧清晰可見，岸邊停著不少綠皮郵政車。

　　同樣是懷著這樣一種記錄生活的熱情，在完成對蘇州河全貌、船只、橋梁等的拍攝後，陸傑將目光轉向了蘇州河邊最大的棚戶區“兩灣一宅”。如今上海最大小區之一的中遠兩灣城，就建在這一地塊上。

　　1991年，“兩灣一宅”開始動遷。為了見證這片容納了10萬人的棚戶區拆遷，陸傑整整跟蹤拍攝了5年之久。最開始的拍攝並不順利。棚戶區內空間逼仄，夏天打赤膊、穿拖鞋的男人隨處可見。進入其中，扛著相機的陸傑一看就是“外人”，居民不讓看、不讓拍是常態。他們中許多人覺得，自己的居住條件不好、穿著不夠講究，不願在鏡頭前“露丑”。

　　試圖尋找突破口，陸傑去棚戶區看了幾家私人小旅館。他找到一家老板比較好打交道的旅館，用15元一晚的價格包租了一個房間，即使不是每天住也房租照付。老板見是“大客戶”，態度殷勤了不少，漸漸也願意幫陸傑介紹附近一些自己熟悉的居民接受拍攝。

　　和居民邊拍照邊交流，陸傑認識了更多人，也和他們交上了朋友。互相熟悉後，他們中的不少人，終於能坦然地在陸傑鏡頭下呈現真實的生活狀態，他的拍攝素材也越來越多。

　　

　　1992年，棚戶區狹窄的生活空間內，人們的生活不乏歡聲笑語。

　　

　　1994年，棚戶區內生活空間捉襟見肘，夏天兜頭一盆水就算是給男主人洗澡了。

　　

　　1994年，改造前的棚戶區內，樓上樓下居民一伸手就能互遞報紙。

　　1997-1998年前後，“兩灣一宅”全部動遷完畢，陸傑的拍攝才暫告一段落。當初那間包租的小旅館，包租了5年之久。 2002年，一幢幢高樓從原來的棚戶區拔地而起，原本密密匝匝的矮房子，也被大片的綠地所取代。當年住在這裡的人們，不少人搬去了桃浦，陸傑也和其中一些人保持著聯系，繼續跟拍他們的新生活。
　　

　　1994年，拆遷前的“兩灣一宅”區域俯瞰。

　　

　　2002年，中遠兩灣城已從原來的棚戶區拔地而起。

　　之所以將鏡頭對准這片棚戶區，陸傑有自己的理由。當時的蘇州河沿岸，不僅有各種各樣的碼頭，也有許多工廠，如紡織廠、面粉廠、煉油廠等。這些廠的工人中，有大量外鄉人。他們中的一些人早在解放前就進入上海，在城裡搭一個簡陋的草棚遮風避雨、成家立業。後面的人前赴後繼來大城市“淘金”，逐漸形成了這片市中心巨大的棚戶區。陸傑覺得，這些工廠、這些人，是蘇州河幾十年變遷的一部分，鏡頭中理應留下他們濃墨重彩的一筆。

　　“寶藏”

　　在拍攝之前對蘇州河的歷史全方位了解，並非陸傑偶爾為之的習慣。除了拍照，他每年都會專門留出11-12月份兩個月的時間，“閉關”閱讀各類資料，有關歷史、社會、科學方面的都讀。他的手頭，收藏有上千本各個年代的《美國國家地理》雜志。在此期間，他會梳理出來年拍攝的題材框架，有可能是15-20個。經過一段時間的篩選和考量，再刪減成10個、5個……拍攝理念至少超前5-10年，鏡頭只是手中的工具，這也正是他被稱之為“民間社會學者”的來歷之一。

　　

　　1987年，俯瞰外白渡橋，蘇州河與黃浦江在此交匯，受到污染的蘇州河河水顏色更深。

　　
　　2003年，原本的綠地上豎起了高大的人民英雄紀念碑，周圍一座座高樓拔地而起。

　　陸傑十分勤奮。在記錄蘇州河的同時，南北高架、世博園、東海大橋和洋山港等，這些與上海有關的大項目的建設，無一不在他的記錄中，多頭並進、一刻不閒。過去這些年裡，他用掉了幾十部相機、開廢了6輛汽車，留下了20萬張膠卷底片。

　　問及他每天睡幾小時，陸傑默默想了好一會兒，說：“每天5個小時應該是有的。因為作息不太規律，忙起來顧不上睡覺，在外面拍累了也可能隨時打個盹。”他說，許多人不理解他為什麼要一直拍，但他自己覺得值得。錯過了這個時間節點，有些畫面可能就永遠沒有了。“你看，有這麼多題材要拍，路上來回就要花很多時間，我怎麼睡得著呢？沒有太多時間睡覺！”

　　他對攝影的熱情，似乎不可阻擋。有一次，為了拍攝東海大橋的建設過程，長江上忽然起了大風，聯系好的船只沒法開過去接他，他只好在橋墩裡待了一晚；另外一次，他在世博園附近拍攝上鋼三廠，忽然覺得有些頭疼，發現自己發起了高燒。他決定在那休息一會兒，待到一覺醒來，已是第二天清晨……這些在他看來，都不算什麼事。

　　

　　2003年，吳江太湖段瓜涇口蘇州河源頭。

　　難能可貴的是，拍了這麼多年照片，陸傑仍對城市的變化保持著敏感和激情。許多人眼中習以為常的事，他總能找到自己拍攝的角度。但他給自己這些年的拍攝，只打了一個及格分。接下來幾年，他在掃描整理原有底片的同時，還將繼續對上海作一些全景式掃描和細部記錄。他說，那時或許可以給自己打個75-80分。

　　令他引以為豪的是，每次有人來工作室尋找有關上海的老照片，他的照片庫幾乎總是令人驚奇地“要什麼有什麼”，宛如一座取之不盡的寶藏。他相信，這些照片不僅是他個人的財富，更是留給未來的上海和中國、乃至世界的一筆珍貴記錄。

　　

　　陸傑工作照
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