波音737 最成功也是空難最多客機

日期: 2022-03-27 | 來源: 群學書院 | 有0人參與評論 | 專欄: 波音 | 字體: 小中大
　　告別

　　泰戈爾

　　是我走了的時候了，媽媽；我走了。

　　當清寂的黎明，你在黑暗中伸出手臂，要抱你睡在床上的孩子時，我要說：“孩子不在那裡呀！”——媽媽，我走了。

　　我要變成一股清風撫摩著你；我要變成水中的漣漪，當你沐浴時，把你吻了又吻。

　　大風之夜，當雨點在樹葉上淅瀝時，你在床上，會聽見我的微語；當電光從開著的窗戶閃進你的屋裡時，我的笑聲也偕了它一同閃進來。

　　如果你醒著躺倒在床上，想你的孩子直到深夜，我便要在星空向你唱道：“睡呀！媽媽，睡呀。”

　　我要坐在各處游蕩的月光裡，偷偷地來到你的床上，乘你睡著時，躺在你的胸上。

　　我要變成一個夢兒，從你的眼皮的微縫中，鑽到你睡眠的深處。當你醒來吃驚地四望時，我便如閃耀的螢火蟲似的，熠熠地向暗中飛去了。

　　當普耶節日，鄰舍家的孩子們來屋裡游玩時，我便融化在笛聲裡，整日在你心頭震蕩。

　　親愛的阿姨帶來了普耶禮來，問道：“我們的孩子在哪裡，姐姐？”媽媽，你將要柔聲地告訴她：“他呀，他現在就在我的瞳仁裡，他現在就在我的身體裡，他現在就在我的靈魂裡。”

　　波音737系列飛機是美國波音公司生產的一種中短程雙發噴氣式客機。波音737自投產以來四十余年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列之一。

　　根據波音公司在《Statistical Summary of Commercial Jet Airplane Accidents Worldwide Operations 1959–2013》公布的全球商用噴氣式飛機飛行事故統計，1959至2013年的50多年間，波音737-100/200型飛機共發生108起飛行事故，其中機毀人亡52起，飛行事故百萬架次率1.75；波音737-300/400/500型飛機共發生37起飛行事故，其中機毀人亡20起，飛行事故百萬架次率0.52；波音737-600/700/800/900型飛機共發生14起飛行事故，其中機毀人亡6起，飛行事故百萬架次率0.26。

　　

　　波音737各子型號的交付架數和空難死亡人數

　　波音737系列被稱為航空史上最成功的民航客機，但同時也是史上發生空難最多的飛機。

　　1988年12月21日，蘇格蘭，波音747

　　1988年12月21日，美國泛美航空公司（Pan American World Airways，Pan Am）的一架波音747客機在蘇格蘭小鎮洛克比（Lockerbie）上空爆炸墜毀，造成機上259人和地面11人喪生，其中包括189名美國人，這就是震驚世界的“洛克比空難”。

　　空難發生後，美英兩國情報機構組成的調查組立即對空難展開調查，並最終於1990年秋天認定這次空難系利比亞航空公司（Libyan Arab Airlines）駐馬耳他辦事處經理費希邁（Al Amin Khalifa Fhimah）和利比亞特工阿卜杜勒·邁格拉希（Abdelbaset Ali Mohmed Al Megrahi）所為。次年11月14日，美英兩國發表聯合聲明，要求利比亞交出凶手。利比亞雖然拘留了費希邁和邁格拉希，但拒絕把他們交給美英兩國。

　　

　　

　　2005年4月22日，伊朗，波音707

　　2005年4月22日，伊朗德黑蘭（Tehran），一架波音707降落在機場。這駕從基什（Kish）飛往伊朗首都德黑蘭的客機當天晚上在德黑蘭機場降落時起火燃燒，造成數名乘客受傷，一名兒童死亡。據報道，這架波音707客機剛剛降落就冒出濃煙和火焰。伊朗民用航空組織發言人禮薩·加法爾扎德稍早說，飛機栽入了跑道盡頭的小河，但是事故原因還不清楚。這架發生事故的客機隸屬於軍方經營的薩哈航空公司，事故發生時飛機上共有157名乘客和機組人員。

　　

　　2005年8月14日；希臘；波音737

　　2005年8月14日，塞浦路斯太陽神航空（Helios Airways）ZU-522（HCY 522）航班的一架波音737-300客機，於希臘當地時間12時04分在雅典東北方的馬拉松（Marathon）及Varnavas之間山脈墜毀，機上115名乘客及6名機員全部罹難。該機在1997年12月首航，是使用不到十年的新飛機。

　　

　　2005年9月5日，印尼，波音737

　　2005年9月5日，印尼北蘇門答臘省首府棉蘭市（Medan），印度尼西亞曼達拉航空公司（Mandala Airlines）一架載有117名乘客及乘務人員的客機墜毀。印尼客機墜毀事件中除6名乘客獲救外，共有141人遇難。其中111人為機上人員，另30人為地面人員。據印尼交通部門介紹，這架原定飛往雅加達（Jakarta）的波音737客機是在起飛後一分鍾就墜毀的。而據曼達拉航空公司負責人介紹，當天失事的波音737客機是25年前制造的，上一次徹底維修是在2005年6月。這架客機飛行時間已經超過5萬小時，按計劃應該在2016年退役。

　　

　　2005年10月22日，尼日利亞，波音737

　　2005年10月22日20:45，尼日利亞貝爾菲尤航空公司（Bellview Air－lines）210次航班的一架波音737客機從拉各斯（Lagos）以北22公裡的穆爾塔拉－穆罕默德機場（Murtala Muhammed Airport ）起飛，飛往首都阿布賈（Abuja）。該航班預計飛行時間約為50分鍾。但飛機在起飛不到5分鍾後就在雷電交加的惡劣天氣中和地面控制塔台失去了聯系，最後確認飛機墜毀於拉各斯國際機場（Lagos Airport）西北約30公裡的利薩村，機上的117名乘客和機組人員全部遇難。

　　

　　2010年5月22日，印度，波音737

　　2010年5月22日6:05，印度航空公司（Air India，AI）旗下平價航空公司印航快捷航空公司（Air India Express）一架自迪拜（Dubai）起飛的波音737-800型客機22日降落印度南部的卡納塔克邦（Karnataka）芒格洛爾（Mangalore）市波賈普機場（Bajpe Airport）時沖出跑道，起火燒毀。據報道，包括4名嬰兒在內，機上有160名乘客，6名機組人員。事發後共有8名生還者被送醫急救，其中1人在送醫途中喪生，死亡人數為159人。

　　

　　2011年1月9日，伊朗，波音727

　　2011年1月9日，伊朗航空公司（Iranian Airways）一架載有105名乘客和機組人員的波音727客機於當地時間9日19點45分在伊朗西北部城市烏魯米耶（Urmia）附近墜毀，空難共造成包括12名機組人員在內的77人遇難，27人受傷，另有1名乘客失蹤。據當時的伊朗交通部副部長說，失事飛機是由於特殊原因實施緊急迫降而不是墜毀。他說，飛機在抵達烏魯米耶時，由於當時機場天氣惡劣，能見度很低，飛行員當時要求返航，但在返航後不久就與地面失去聯系。

　　

　　2011年7月8日，剛果（金），波音727

　　2011年7月8日，剛果（金）埃瓦－博拉航空公司（Hewa Bora Airways）一架波音727客機當天計劃從剛果（金）首都金沙薩（Kinshasa）飛往戈馬市（Goma），飛機在暴雨中試圖降落在基桑加尼國際機場（Kisangani Airport）作短暫停留時突然失事。事故導致127人死亡，有51人在這次空難中生還。這起事故是2011年發生在剛果（金）的第二起重大的航空事故。

　　

　　2012年4月20日，巴基斯坦，波音737

　　2012年4月20日，巴基斯坦博雅航空公司（Bhoja Airways）一架波音737客機從巴基斯坦南部港口城市卡拉奇（ Karachi）飛往首都伊斯蘭堡（ Islamabad），客機試圖在貝娜齊爾·布托國際機場（Benazir Bhutto International Airport）降落時，在距伊斯蘭堡10至20公裡處墜毀。機上包括118名乘客和9名機組人員在內的127人全部遇難。這架失事的客機是博雅航空公司從巴基斯坦另一家私營的沙欣航空公司（Shaheen Air）購買的被淘汰的飛機，服役年限已經超過28年。

　　

　　2013年4月13日，印尼，波音737

　　2013年4月13日下午3時，印尼獅航（Lion Mentari Airlines）一架從萬隆（Bandung）駛往巴厘省首府登巴薩（Denpasar）的波音737客機在巴厘島伍拉萊機場（Ngurah Rai Airport）降落時沖入海水中，所幸出事飛機上所有乘客均成功撤出，無人死亡。

　　

　　2013年7月6日，美國，波音777－200

　　2013年7月6日，韓國韓亞航空公司（ Asiana Airlines）214航班，由波音777-200型客機執飛，從首爾仁川國際機場（Incheon International Airport）飛往舊金山國際機場（San Francisco International Airport）。航班於美國當地時間6日11點28分（北京時間7日凌晨2點28分），在美國舊金山機場降落時，失事滑出跑道，機身起火。客機最初降落時正常，已放下起落架，但就在著陸前出現異常，機尾著地，一些飛機部件脫落，飛機偏離跑道，起火燃燒。客機載有291名乘客和16名機組人員，其中包括有141名中國人（包括34名高中學生和1名教師）、77名韓國人和61名美國人。共有3名中國學生在本次空難中遇難，均為90後女生。

　　

　　2013年11月17日，俄羅斯，波音737-500

　　2013年11月17日，俄羅斯韃靼斯坦航空公司（Tatarstan Airlines）一架從莫斯科飛往喀山（Kazan）的波音737-500型客機在機場著陸時爆炸，機上50人全部罹難。其中包括44名乘客和6名機組成員。

　　

　　2014年3月8日；馬航，波音777-200

　　2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司（Malaysian Airways）稱有一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯系，該航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京，應於北京時間2014年3月8日6:30抵達北京。

　　2014年3月24日晚10點，馬來西亞總理納吉布（Mohammad Najib Abdul Razak）宣布，馬航失聯飛機在南印度洋墜毀，機上無一人生還。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

　　截至2018年5月底，對總計11.2萬平方公裡海床完成了搜索和圖像搜集工作，但沒有找到失蹤客機。隨後停止搜索工作。

　　2018年7月公布馬方調查報告稱，仍無法確定客機失事原因。

　　

　　2016年3月19日，俄羅斯，波音737-800

　　2016年3月19日，迪拜航空（Fly Dubai）一架波音737-800客機在頓河畔羅斯托夫機場（Rostov on Don Airport）跑道附近墜毀，機上62人全部遇難，其中乘客55人、機組人員7人。這架客機是從阿聯酋迪拜飛往頓河畔羅斯托夫的。第一次嘗試降落未能成功，數度盤旋後第二次嘗試著陸，不料在距離跑道還有250米的地點墜毀，機身斷為數截，當場引發爆炸和大火。

　　

　　2018年10月29日，印尼，波音737MAX8

　　在2018 年10月29日，印尼獅航（Lion Mentari Airlines）JT610航班的一架波音737 MAX8客機從雅加達蘇加諾-哈達國際機場（Soekarno-Hatta International Airport）飛往邦加檳港（Pangkalpinang），飛機起飛13分鍾後失聯，隨後在加拉璜（Karawang）地區附近墜毀，並造成189名乘客和機組人員死亡。

　　

　　2019年3月10日，埃塞俄比亞，波音737MAX8

　　2019年3月10日8:38，埃塞俄比亞航空公司（Ethiopian Airlines）一架波音737-MAX8客機從埃塞首都亞的斯亞貝巴（Addis Ababa）起飛，飛機起飛後不久在距首都約45公裡的比紹夫圖（Bishoftu）附近墜毀，這起空難共造成157人遇難，包括8名中國人。

　　2019年3月17日，埃塞俄比亞交通部發言人表示，對10號失事的埃塞航空波音737-8客機黑匣子數據的分析顯示，這起空難與2018年10月印尼獅航波音737-8客機發生的空難有“明顯的相似之處”

　　
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