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日期: 2024-04-26 | 来源: 科学中国 | 有0人参与评论 | 专栏: 马斯克 | 字体: 小 中 大
让人类成为多行星物种,SpaceX未来20年要送100万人和数百万吨物资去火星,以建立一座火星城市,乃至未来对火星进行环境改造,使其变得宜居。这不是在写科幻小说,而是埃隆·马斯克再次对外宣扬要做的事。
从2007年马斯克公开提出想要带领人类殖民火星开始,这个“狂想”就不缺争议和话题性。一边是全球航天科技迷的狂热追捧,钦佩于其创办的太空探索技术公司Space X在商业航天领域所取得的一系列成就,包括火箭回收、猎鹰重型、Starlink、龙飞船以及目前在测试的世界上最大的火箭Starship,每一项都足够振奋人心,让大众对其火星计划也变得愈发相信。
另一边却是来自天文学家的质疑和警告,虽然Space X拥有值得被肯定的火箭技术,但殖民火星这种“狂想”根本就是一种“危险的幻觉”,从科学角度来看并不现实,“这是一个愚蠢而荒谬的想法”。
——从科学角度看,相对于火箭技术,火星殖民计划面临的问题要复杂得多。
从星舰到火星计划
4月7日,马斯克在星舰基地(Starbase)发表的最新演讲中,再次分享了SpaceX火星殖民的路径和计划,全程时而煽情时而摆数据,展望人类开启多行星文明纪元的未来宏图——伴随着台下阵阵欢呼和掌声。
火星殖民计划要靠SpaceX研发的最强火箭星舰(Starship)来完成。 星舰最初的设想可追溯到2005年,彼时,SpaceX刚刚成立不久,马斯克就雄心勃勃地提出要建造一种超重型火箭,名为“BFR”。 在之后的公司发展进程中,马斯克一步步完成了对猛禽火箭发动机、猎鹰9号、猎鹰重型火箭以及载人龙飞船等设备的研发和投入使用,发动机越来越强,火箭越造越大,载人业务也越跑越顺。
从2023年开始,星舰终于迈进整体综合飞行测试阶段。 这个直径9米,总体高度达121米的庞然大物,一级助推器安装有33台猛禽发动机,能够产生约7755吨的推力,二级星舰本身安装有6台猛禽发动机,可完全重复使用的“星舰”近地轨道运载能力高达150吨,在不考虑回收的情况下,有效载荷高达250吨以上。
2023年4月20日、2023年11月18日、2024年3月14日,SpaceX全球直播了星舰的三次跨大气层轨道飞行测试。前两次均在升空飞行阶段发生爆炸,要么是多联发动机出现故障失联,要么是火箭热分离后发生爆炸。第三次飞行测试中星舰终于成功进入预定轨道高度,后在返回地球阶段坠毁。但在马斯克看来,这些爆炸对于SpaceX来说并不完全是挫败,而是让他们更接近了成功的边缘,星舰的飞行测试表现一次比一次好,距离实际投入使用似乎并不遥远了。- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
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