10万买自行车年轻人骑氪金多疯狂

日期: 2023-06-02 | 来源: 钛媒体 | 有0人参与评论 | 字体: 小中大
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文 | Tech 星球，作者｜林京

彭达是一名骑行爱好者。对他而言，骑行不仅可以健身，还能欣赏沿途风景，尤其一个人骑行时，尽情享受风与自由。闲暇时间里，他还会和车友穿梭在北京胡同中，去寻找一家咖啡馆或者其他 " 宝藏 " 小店。

除了传统意义上的健身、竞技需求，这届年轻人正在以不同原因入 " 坑 " 骑行。自行车，也正在由原先的代步工具，变成一项时尚休闲运动，并成为年轻人新的 " 社交货币 "。

截至今年 4 月初，环法、环意、环西全球三大公路自行车赛事已经悉数进入中国市场，一定程度上吸引更多用户涌入骑行圈。

新兴互联网平台进一步放大骑行效应。在小红书上，以骑行为主题的笔记达到 257 万 + 篇，骑行爱好者把穿梭在城市间、在郊野和在山川湖泊的经历，以图文或视频形式记录在平台上。

万元公路车出现 " 一车难求 "、Brompton 小布成为折叠车 " 顶流 " ……在露营、飞盘等小众爱好降温之时，骑行持续升温。

投入无上限，骑行圈 " 卷完车子卷装备 "

去年 7 月，彭达成立了花 YOUNG 户外俱乐部，短短一年时间内，已经有 5000 余名成员。俱乐部成员因为健身、缓解压力和社交等不同需求加入。彭达说，在这里，你既可以看到互联网大厂员工，也可以看到外科医生，覆盖各个行业。更多女性也在加入骑行队伍之中，目前在花 YOUNG 户外俱乐部，女性 " 骑士 " 占比超三成。

美骑网《2022 年中国自行车行业调查报告》称，车龄未满 1 年的骑友从 2021 年的 5.58% 增长至 11.33%，骑行 10 年以上的骑友也增长至 19.64%。

中高端的公路车和折叠车更适合户外运动，成为当下骑行热潮里的主力军。美骑网数据显示，公路车用户比重，从 2017 年仅次于山地用户比例，一路攀升至 2021 年的 74％，稳居榜首。

年轻人，一方面追求产品性能。铝合金车身公路自行车一般车身重量在 8~11 公斤，更轻量的碳纤维车身的公路自行车正成为新潮流，一般重量在 7-9 公斤，个别品牌的顶级 " 豪车 " 甚至可以达到 5～6 公斤。禧玛诺套件，也成为基础标配。

另一方面，年轻人开始追求产品颜值，以满足其社交打卡、塑造个人 IP 的心理需求。而且，年轻人对新鲜事物接受度高，他们乐于 " 为爱好氪金 "，甚至第一辆自行车就是万元级以上的赛事专用自行车。

这都推动了国内中高端自行车市场的崛起。小红书调研数据显示，骑行超过 1 年以上的骑手们，在骑行上愿意花费 1 万元以上，而骑行 3 年的人有 60% 的花费已超过 5 万元。

美利达自行车代理商公六告诉 Tech 星球，新入门的骑手一般会在第一年以 2000 元左右价格买一款公路车测试，如果他们能感受到骑行的更多乐趣，转化为真正的骑行爱好者，第二年会进行设备升级，购买 2 万元左右的公路车。" 去年一个骑手在店里买了一款价格为 1698 元的车，今年他直接以 46800 价格买入一辆高端车。"

骑行热度，也让骑行圈更加内卷。在公六看来，南方城市的骑行爱好者更注重产品性价比，北方城市则容易出现一些攀比现象，甚至出现 " 不求最好，但求最贵 " 心理。

在北京，骑手一般会在周二或者周四去 " 刷长安街 "，复兴门的彩虹桥附近，则是他们中途休息场所。" 以前骑一辆 2 万左右的公路车路过复兴门，觉得‘倍儿有面子’，现在路过都‘不敢吱声’，因为那边休息的车友基本都是十几万装备 "，公六调侃道。

任何领域都有 " 发烧友 "，骑行当然也不例外。一位入 " 坑 " 不久的骑行爱好者对 Tech 星球表示，对于自行车爱好是 " 投入无上限 "，他很注重给车辆做保养，比如给链条上油、给轮胎充气或者更换精细的零件等，一次至少 300 元起步。

除车子本身需要不断迭代升级之外，骑行热也卷在骑行设备上。除头盔、眼镜、骑行眼镜、骑行服等必备装备之外，如果骑行者有进阶需求的话，还可以购买购买锁鞋、后尾灯、码表等装备。

京东数据显示，2022 年 "618" 期间，自行车零配件成交额同比增长 100%，骑行穿戴装备成交额同比增长 80%。多个品牌的码表、头盔成交额同比增长 300% 以上。

不过，在骑行爱好者赵茜看来，骑行 " 氪金 " 程度因人而异，有的人一身装备可以穿很久，有的人则有好几套装备，锁鞋、头盔、墨镜、骑行服的颜色和风格都要搭配起来穿，更注重颜值和时尚感。圈内有句话 " 骑帅不骑快 "，代表着部分年轻人对骑行的的一种诠释。

以至于，现在小红书上流行 " 退出骑行群 " 的笔记，从博主分享的内容可以看到，一些骑行群 " 卷完车子、卷装备 "，违背了骑行初衷，他们希望减少不必要社交，有更多精力专注于骑行本身。

需求短期暴涨 " 一车难求 "，车商陷缺货烦恼

国内中高端自行车市场上，主要由捷安特、美利达两家品牌占据。捷安特母公司为中国台湾的巨大集团，财报显示，2022 年，巨大集团收入由 818 亿新台币（约合人民币 184 亿元）增至 920.4 亿新台元（约合人民币 205.34 亿元）。

骑行需求暴涨，带动了国际骑行品牌的发展和国内其他新锐骑行品牌崛起。前者包括梅花、崔克、闪电等，他们是环法赛事上的常客，后者则包括瑞豹、坎普、喜德盛等新秀。

以瑞豹为例，其公司总经理王春青介绍，2022 年 1 月至 5 月，瑞豹的碳纤维运动自行车整车销量达到 5 万辆，比 2021 年同期翻了 1 倍多。

而以 RE 而意为代表的品牌，则将骑行与以自行车为主线，延伸到餐饮、服装、杂货、鲜花绿植等领域的生活方式。

去年爆火的小布骑行车，便是把骑行当成一种生活方式代表。小布是英国最大单车品牌 BROMPTON 粉丝对品牌的 " 爱称 "，在小红书上以 " 小布折叠车 " 为关键词搜索，多数博主并非分享骑行的专业体验，更多是骑着小布喝咖啡、街拍等日常内容。价格数万元的小布，宛如她们的一件 " 时尚单品 "。

一位小布代理商告诉 Tech 星球，目前购买小布需要提前两三个月预定，在她看来，小布的魅力在于，从座椅、车板、轮胎到折叠扣，各个零件可以进行重新组装，年轻人可以根据自己的审美喜好，将原车改装成一款专属自己的单车，是目前社交属性最强的单车，尤其在女性群体中备受欢迎。

不过，在骑行热潮之下，骑行品牌并非上演 " 造富神话 "，而是陷入缺货烦恼。这是因为，作为公路自行车的核心部件之一，变速器等套件主要是由日本的禧玛诺 Shimano、美国的速联 Sram、意大利坎帕杰罗 Campagnolo 三家企业生产。

全球疫情之下，部分工厂难以开工，需求短期暴涨，配件无法及时供应，造成大品牌的一些山地车、公路车 " 一车难求 "，甚至在去年，中高端自行车及其核心套件甚至被炒成 " 理财产品 "。

从 Tech 星球走访各大骑行店来看，缺货情况虽然有一定好转，但并未完全恢复。阜成门北大街上的一位美利达代理商表示，目前店内万元公路车根本没有货，门店会代理其他骑行品牌，作为用户的平替选择。

虽然很多品牌开始涌入骑行市场 " 掘金 "，但对它们而言，如何从工厂如期拿到套件，才是关键。

此外，公路自行车并非是暴利行业。多位代理商向 Tech 星球透露，公路自行车利润率在 15%-20% 左右。

而坎普、喜德盛则是 " 靠性价比走销量、抢市场 " 的发展路线，利润会更加承压。一位坎普代理商介绍，产品定价上会比捷安特便宜 30%，夏季高峰期一个月可以卖两三百台，其中万元单车销量最好。

近两年，随着国内骑行市场升温，包括皮娜（意大利单车品牌 Pinarello）、小布（英国单车品牌 BROMPTON）和崔克（美国品牌 Trek）等在内的国际骑行品牌开始加速在中国市场的线下销售网络布局。

同时，数据显示，2022 年天猫国际骑行类商品数量增长了 700% 多，天猫国际还与多个海外骑行商家达成新品牌、新品引入的合作计划。

从事自行车行业的这五年里，赵茜能明显感受到国际品牌加快在中国市场的布局，尤其是，一些 Z 世代骑行爱好者预算很高，也倾向于购买最高端的车型和设备，从市场竞争格局来看，捷安特等中高端骑行品牌的销量，势必会受到一定影响。

年轻人小众爱好破圈，骑行热还能火多久

艾瑞咨询数据显示，2021 年中国自行车市场规模为 1940.7 亿元，2022 年预计突破 2000 亿元。作为年轻人一门小众爱好，疫情期间的 " 骑行热潮 "，是会催生千亿市场热潮，还是昙花一现？

不同于露营、飞盘，中国素有 " 自行车王国 " 之称，自行车曾经是居民最主要的交通工具和显示身份财富的 " 家当 " 之一。如今，健身、休闲、社交等需求下，骑行只是再度回到人们主流生活之中。

美利达代理商公六告诉 Tech 星球，去年门店年销量约为 900 辆单车，据他估算，100-200 人可以转为真正的骑行爱好者。今年门店的销售，很大一部分是由前述骑行爱好者升级设备贡献，另外一部分则是新入门的骑手。

或许骑行热潮不如去年那么高涨，但作为泛健康需求的产品，公六长期看好骑行市场。他认为，跑步、骑行和游泳被称为世界三大有氧运动，骑行有其独特优势，门槛较低，一辆车，会骑车即可，且不受地理位置限制。

皮娜 Pinarello 北京旗舰店主理人则认为，国内骑行热潮能够持续，是因为骑行文化开始形成。一是，骑行承载着城市年轻人的社交需求，催生整个产业链繁荣；二是，年轻人不再拘泥于城市探索骑行，而是多种骑行方式相互结合，例如旅行骑行，去感受不同城市的民俗文化；三是，人们愿意在骑行上花费更多心思，比如当下流行的自驾 "4+2" 模式（自驾到达目的地后，再正式开始骑行），将骑行融入生活之中。

骑行热潮，也在于自行车可以被赋予多重身份——通勤工具、健身运动、社交方式，甚至是时尚单品，去满足不同人群需求。

在骑行爱好者赵茜看来，骑行的魅力在于，让自己从繁忙的工作与生活中逃离出来，她喜欢跟车友一起去山里骑行，" 骑行穿梭在山水之间，当风吹过脸颊，那一刻，所有的烦恼和压力都烟消云散了，你会完全关注于当下。"

而且，抖音、B 站、小红书等平台也帮助骑行不断破圈。去年 8 月，小红书发起 " 骑行友好计划 "，联合当地咖啡店、自行车店、花店等带有生活方式调性的店铺，为骑友提供自行车停放服务。在这个过程中，骑行爱好者在沿途探店过程中，也一定程度上对店铺进行了 " 种草 "。

线下生活的丰富，也进一步反哺至线上平台。作为年轻人消费娱乐的风向标，如今以骑行为关键词搜索，可以看到骑行路线、骑行装备、骑行穿搭、骑行减肥、骑行 vlog 等不同类型的内容。

就短期时间来看，自行车背后的多重属性，会让这门小众爱好持续升温，一位自行车代理商透露，" 今年来咨询公路车的人依然很多。"
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