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日期: 2023-09-05 | 來源: 極果 | 有0人參與評論 | 專欄: 小米 | 字體: 小 中 大
話說，小米應該是為數不多還在堅持跨界造車的科技大廠了。
雖然蘋果早在2014年就提出造車計劃，但如今9年過去，首款車依舊難產。而國內情況普遍也不樂觀，醞釀了二年多的滴滴造車項目賣給小鵬，百度退居二線服務吉利，綠馳、奇點等倒下去的數不勝數，看樣子小米真要笑到最後了？
上個月底，小米集團發布了2023年第二季度及財報，從中可以發現，小米智能電動汽車等創新業務投入繼續增加，共計14億元的研發費用。
從官宣造車以來，根據公開數據計算，小米集團已經為汽車業務投入超過55億元，這大手筆看來是勝券在握了。
根據小米集團總裁盧偉冰的說法，小米汽車的實際投入力度還要更大，小米是抱著未來進入全球前五的目標來做汽車的長期布局。
畢竟這次造車與此前手機的路線大為不同，一開始就堅持自建工廠，自研自產。根據最新消息，小米汽車工廠位於北京亦莊經開區，一期工廠已於2021年4月開工建設，相關廠房已在6月12日驗收合格。
不僅如此，小米高管近日還在反復確認，小米造車進展一切順利，進度超預期，多次強調將於2024年實現量產。
種種跡象都在表明，小米汽車的正式亮相已經不遠了。
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