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日期: 2024-03-12 | 來源: 鳳凰網 | 有0人參與評論 | 專欄: 俄羅斯 | 字體: 小 中 大英國媒體這段時間做了個統計，發現自從巴以沖突導致紅海緊張局勢不斷發酵以來，俄羅斯嘗到了不少甜頭，主要是經濟方面。
這是因為各路航運公司出於謹慎，紛紛選擇繞開紅海，舍近求遠。由於失去了這樣一條前往蘇伊士運河的重要航道，全球供應鏈出現了一個不容忽視的缺口。
但中歐經貿這邊還是要照常運轉。所以在多方面因素的共同作用下，俄羅斯鐵路的需求量異軍突起。
畢竟盡管被西方制裁，但俄羅斯所在的北方走廊，目前依舊是中歐班列的主要路線。因此，歐洲要想與中國做生意，仍然離不開俄羅斯鐵路。
這樣的結果，俄羅斯自然是樂見之至，因為這凸顯了俄羅斯在國際供應鏈裡的重要位置。俄羅斯也能利用這一優勢，作為自己的外交籌碼。不過真要說的話，俄羅斯還是沾了中歐班列的光。
既然談到了中歐班列，就有必要指出，俄羅斯所在的北部走廊，並非中歐班列的唯一線路。中亞國家，尤其是哈薩克斯坦，最近這段時間，可是鉚足了勁，想要開發有“中間走廊”之稱的跨裡海國際運輸通道，爭取繞過俄羅斯。
【托卡耶夫訪問阿塞拜疆，重點談中間走廊的開發】
而這個消息，對俄羅斯而言，可就不是那麼順耳了。
這段時間，哈薩克斯坦總統托卡耶夫高調訪問阿塞拜疆，就重點談到了中間走廊的開發與建設。
很多跡象表明，對中間走廊的開發，托卡耶夫拿出了前所未有的重視程度，不僅與他對哈薩克斯坦經濟改革的成敗高度掛鉤。也是這段時間以來，哈薩克斯坦開展周邊外交的主要抓手。
在哈薩克斯坦的設想中，中間走廊如果開發水平再提高一截，做到取代北部走廊，成為中歐班列的主力線路，哈薩克斯坦從此就能成為中歐開展經貿的獨立樞紐，與俄羅斯形成競爭關系。與歐洲那邊做生意時，也不必再看後者的臉色。
當然，這件事只靠哈薩克斯坦單打獨斗是辦不成的，所以托卡耶夫才要在重組政府後，第一時間找上阿塞拜疆，尋求後者的大力支持。
【哈薩克斯坦准備大力開發中間走廊】
這裡需要補充的是，阿塞拜疆與土耳其走得很近，而且和哈薩克斯坦一樣，這兩個國家都是跨裡海國際運輸通道的重要節點，對中間走廊的開發也十分上心。而阿塞拜疆有土耳其的支持，在大事上反而不怎麼需要看俄羅斯的臉色。
早些時候，歐盟這邊幫哈薩克斯坦算了一筆賬，認為要想實現托卡耶夫對中間走廊的構想，至少需要185億歐元，這筆錢不是一筆小數目，但歐洲委員會僅用2天時間，就籌到了100億歐元的援建資金。看得出來，歐盟也決心為中間走廊的開發出一把力。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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