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_NEWSDATE: 2025-04-30 | News by: 自由财经 | 有0人参与评论 | 专栏: 关税 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE自4月初以来，美国将对中国关税提高至145%以来，导致中美货物运输量暴跌。阿波罗管理公司经济学家托尔斯滕·斯洛克（Torsten Slok）指出，美国川普总统的关税政策已搅乱了华盛顿和华尔街近一个月，如果中美贸易战持续下去，预计美国的卡车运输、物流和零售等3行业即将出现“类似新冠疫情”的短缺和大规模裁员。
根据《彭博》汇编的船舶追踪数据，目前约有40艘货船近期停靠在中国港口，现在正驶往美国，较4月初减少了约40%。数据显示，这些船只载有约32万个货柜，比川普宣布将几乎所有中国商品的关税提高至145%后，约减少了约3分之1。
《彭博》指出，许多美国人目前还未感受到来自中国的货品大幅减少，但这种情况即将改变。市场预计，到5月中旬美国成千上万家大大小小的公司都需要补充库存。
先前美国大型零售商沃尔玛和塔吉特曾示警川普，购物者可能会看到货架空空、产品价格上涨。
据报导，尽管川普总统日前再表态，愿意在对中国和其他国家征收进口税的问题上采取灵活态度，但可能“为时已晚”，无法阻止供应冲击对美国经济产生影响，这种冲击可能会一直延续到今年底圣诞节时。
专家指出，既使中美敌对行动缓和，但重启跨太平洋贸易也会带来额外的风险，因为货运业已减少运力，以因应疲弱的市场需求。这意味著，中美关系缓和将引发的订单激增，可能会运力行业不堪重负，造成延误并增加成本。
专家强调，这和新冠肺炎疫情期间出现的类似情况相似，当时造成了货柜价格上涨了四倍，货船过剩导致港口堵塞。
航运谘询公司Vespucci Maritime执行官詹森（Lars Jensen）表示，港口数量将激增，卡车和铁路运输量也将随之增加，从而造成延误和瓶颈。詹森指出，港口的设计是为了保证流量稳定，而不是为了时断时续的流量变化。
世界贸易组织警告称，美国和中国之间的商品贸易可能会减少80%，这与美国财政部长斯科特贝森特对当前局势的描述基本一致，即“贸易禁运”。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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