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日期: 2025-05-22 | 來源: 家庭回憶錄 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大人們不會忘記那些荒唐透頂。
2010年錢村長案，2011年7月23日溫州動車故事，2016年G20安保……
處理前兩案時，葉寒冰是溫州局長。後一場大會，他是安保總指揮。
在後一場會議籌備中，一些省領導被安排一對一“模擬”各國領導人行程，查漏補缺，做到萬無一失。
經歷了那次安保花樣百出的創新，再看下面這種，簡直是弱爆了。
事後，他升任川省副省長兼廳長，直到5月21被安排交代問題。
其他人早就塵埃落定了：錢村長案時的當地局長進去了，時任市書記，後來被其他案件牽扯處分了。
現在上級的溫州局長也進去了。
當年贏得所有的那些人，後來輸得幹幹淨淨。
掩埋動車車頭時，葉寒冰是現場指揮。
對於這起誕生了名言“不管你信不信，反正我信了”的事故，很多人至今如梗在喉。
前段時間我寫一位溫州警界退休幹部的家傳，特意問起此事，正好他也在現場。
據他回憶，就地掩埋車頭的命令傳達下來時，大家都感到晴天霹靂，覺得車廂裡肯定還有人沒救出來，拒絕執行命令。
他作為現場負責人之一，馬上找市委匯報，書記又找到省長，才撤銷了這個命令，後面果然從車廂裡救出來一個兩歲小姑娘伊伊。
幾乎所有人都驚出一身冷汗，幸虧沒有服從這荒唐的命令！
由此細節推斷，就地掩埋的命令不可能來自浙江本地官員。而且拒絕的官員中，很可能還包括了葉寒冰，否則這位傳主也不可能越級匯報到書記那裡。
時任鐵道部發言人王勇平解釋稱，掩埋車頭是為了穩定地面以便繼續救援，說明指令確實不是地方所出。
此前2月份，劉志軍部長被查，據說他潛規則新版《紅樓夢》，成了他的十二釵。
時任部長盛光祖後來也被抓了，成為新中國最後一任鐵道部長，恰與清末最後一任鐵路總局局長盛宣懷同宗。
後來的官方事故報告，將掩埋行為定性為上海鐵路局常務副局長、黨委常委王峰“簡單按照以往事故現場處置方式”導致的處置不當。
後來，這位王局調任蘭州鐵路局長，現任中國國家鐵路集團有限公司副總工程師兼建設管理部主任。
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