美国政府尚未从"中国经验"里得到教训

日期: 2025-06-08 | 来源: 风传媒 | 有0人参与评论 | 字体: 小中大
美国政府这些年体悟到在经济上过度仰赖中国的风险，并且积极想要跟中国脱钩——无论是“小院高墙”、又或者是供应链的“去风险化”。如今美国总统川普（Donald Trump）与SpaceX、特斯拉创办人马斯克（Elon Musk）闹分手，NASA与五角大楼也开始积极思考SpaceX替代方案——显然美国政府没有从“中国经验”里得到教训。《华盛顿邮报》指出，此举凸显了政府在执行太空任务时过度依赖单一企业的风险。

《华邮》7日独家报道，在川普威胁取消SpaceX合约、马斯克又强硬回应“那就让（执行太空站接驳任务的）『飞龙』太空船退役”后，美国国家航空航天局（NASA）与五角大楼官员迅速采取行动，敦促SpaceX的竞争对手加速开发替代性火箭与太空船。《华盛顿邮邮》指出，马斯克的威胁让政府官员感到震惊，因为要是“飞龙”太空船（Dragon capsule）真的停飞。将使NASA失去运送航天员至国际空间站的唯一途径。虽然马斯克后来删掉了这类过激言论的贴文，但此事已对NASA与五角大楼带来冲击，前者将航天员的性命托付给SpaceX，后者则高度依赖SpaceX发射最敏感的军事卫星。

《华邮》分析，太空与国家安全机构的忧虑反应，凸显出美国政府过度依赖SpaceX执行关键与机密任务。 SpaceX手握价值数十亿美元的政府合约，不仅负责运送人员与物资至国际空间站，也为五角大楼发射卫星、甚至为情报机构开发卫星系统。更令人担忧的是，竞争对手的追赶速度非常缓慢，这让SpaceX的主导地位几乎无人能敌，美国政府也根本没有其他选择。这意味着当川普真的决定贯彻“解除所有与马斯克有关的合约”，伤到的绝不只是马斯克这一方。

“我们突然发现，这不只是单纯的肥皂剧”

一位NASA官员坦言，前几天在社交媒体上看川普与马斯克之间的争执，一开始还“颇具娱乐性”，但是当马斯克扬言要让飞龙太空船退役时，“情况就变得非常可怕了。”另一名NASA官员则说，马斯克威胁要中断对国际空间站的接驳是“已经越界”，因为这代表他可能仅凭一时冲动就关停所有系统，依赖这样的人真的非常危险。五角大楼也有类似反应，一名官员透露，军官们面面相觑地说“这下不好玩了”。因为大家突然意识到，这不只是在看一出电视剧，而是真实存在的问题。

马斯克与川普的关系出现裂痕，原因之一是白宫撤回艾萨克曼（Jared Isaacman）的NASA局长提名。艾萨克曼曾两度搭乘SpaceX飞船进入太空，被视为与马斯克关系密切。甚至有分析认为，艾萨克曼是马斯克安插在NASA中的关键人物，攸关未来几年与SpaceX的合作保证。

美国政府急忙征询其余公司

《华盛顿邮》指出，在川普并未提名艾萨克曼，与马斯克又几乎完全闹翻后，至少有三家商业太空公司——火箭实验室（Rocket Lab）、斯托克太空（Stoke Space）与杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）的蓝色起源（Blue Origin）——已收到政府联系，询问其火箭现况及何时能投入政府任务; 开发可向太空站运送物资的追梦者（Dream Chaser）的塞拉太空（Sierra Space）高层，5日也与NASA官员召开会议。

塞拉太空的首席执行官奥兹曼（ 1）Fatih Ozmen）对《华邮》表示：“Sierra Space将确保国际空间站的不间断支持，尤其NASA向我们提到，他们希望供应商多元化，不希望依赖单一的供应商。”不过追梦者显然还不是立即可用的替代选择，因为欧兹曼说：“追梦者号正在肯尼迪太空中心进行最终测试与整合，我们正与NASA高层密切合作，预计今年稍晚就可以进行飞行。”欧兹曼也透露，该公司也正在研发一款可搭载航天员的“追梦者”版本。

除了塞拉太空的“追梦者”之外，波音公司的“星际飞机”（Starliner）虽然延误多年、未能当初规划般与SpaceX的“飞龙”一起肩负运送航天员到国际空间站的重任，但在马斯克放话停飞“飞龙”后，这款被NASA判定不适合执行太空载人任务的太空飞船，也再次成为政府单位关注的焦点。波音团队6日发表声明，规划于2026年初让“星际飞机”飞往太空站，但“前提是完成系统认证并解决相关技术问题”。美国企业研究所国防分析师陶德·哈里森（Todd Harrison）表示，尽管马斯克后来收回言论，但他威胁限制NASA使用飞龙太空船，可能对这家一直是政府最信赖合作伙伴之一的企业造成伤害。
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分类：中国新闻

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