美國政府尚未從"中國經驗"裡得到教訓

日期: 2025-06-08 | 來源: 風傳媒 | 有0人參與評論 | 字體: 小中大
美國政府這些年體悟到在經濟上過度仰賴中國的風險，並且積極想要跟中國脫鉤——無論是“小院高牆”、又或者是供應鏈的“去風險化”。如今美國總統川普（Donald Trump）與SpaceX、特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）鬧分手，NASA與五角大樓也開始積極思考SpaceX替代方案——顯然美國政府沒有從“中國經驗”裡得到教訓。《華盛頓郵報》指出，此舉凸顯了政府在執行太空任務時過度依賴單一企業的風險。

《華郵》7日獨家報道，在川普威脅取消SpaceX合約、馬斯克又強硬回應“那就讓（執行太空站接駁任務的）『飛龍』太空船退役”後，美國國家航空航天局（NASA）與五角大樓官員迅速采取行動，敦促SpaceX的競爭對手加速開發替代性火箭與太空船。《華盛頓郵郵》指出，馬斯克的威脅讓政府官員感到震驚，因為要是“飛龍”太空船（Dragon capsule）真的停飛。將使NASA失去運送航天員至國際空間站的唯一途徑。雖然馬斯克後來刪掉了這類過激言論的貼文，但此事已對NASA與五角大樓帶來沖擊，前者將航天員的性命托付給SpaceX，後者則高度依賴SpaceX發射最敏感的軍事衛星。

《華郵》分析，太空與國家安全機構的憂慮反應，凸顯出美國政府過度依賴SpaceX執行關鍵與機密任務。 SpaceX手握價值數十億美元的政府合約，不僅負責運送人員與物資至國際空間站，也為五角大樓發射衛星、甚至為情報機構開發衛星系統。更令人擔憂的是，競爭對手的追趕速度非常緩慢，這讓SpaceX的主導地位幾乎無人能敵，美國政府也根本沒有其他選擇。這意味著當川普真的決定貫徹“解除所有與馬斯克有關的合約”，傷到的絕不只是馬斯克這一方。

“我們突然發現，這不只是單純的肥皂劇”

一位NASA官員坦言，前幾天在社交媒體上看川普與馬斯克之間的爭執，一開始還“頗具娛樂性”，但是當馬斯克揚言要讓飛龍太空船退役時，“情況就變得非常可怕了。”另一名NASA官員則說，馬斯克威脅要中斷對國際空間站的接駁是“已經越界”，因為這代表他可能僅憑一時沖動就關停所有系統，依賴這樣的人真的非常危險。五角大樓也有類似反應，一名官員透露，軍官們面面相覷地說“這下不好玩了”。因為大家突然意識到，這不只是在看一出電視劇，而是真實存在的問題。

馬斯克與川普的關系出現裂痕，原因之一是白宮撤回艾薩克曼（Jared Isaacman）的NASA局長提名。艾薩克曼曾兩度搭乘SpaceX飛船進入太空，被視為與馬斯克關系密切。甚至有分析認為，艾薩克曼是馬斯克安插在NASA中的關鍵人物，攸關未來幾年與SpaceX的合作保證。

美國政府急忙征詢其余公司

《華盛頓郵》指出，在川普並未提名艾薩克曼，與馬斯克又幾乎完全鬧翻後，至少有三家商業太空公司——火箭實驗室（Rocket Lab）、斯托克太空（Stoke Space）與傑夫·貝索斯（Jeff Bezos）的藍色起源（Blue Origin）——已收到政府聯系，詢問其火箭現況及何時能投入政府任務; 開發可向太空站運送物資的追夢者（Dream Chaser）的塞拉太空（Sierra Space）高層，5日也與NASA官員召開會議。

塞拉太空的首席執行官奧茲曼（ 1）Fatih Ozmen）對《華郵》表示：“Sierra Space將確保國際空間站的不間斷支持，尤其NASA向我們提到，他們希望供應商多元化，不希望依賴單一的供應商。”不過追夢者顯然還不是立即可用的替代選擇，因為歐茲曼說：“追夢者號正在肯尼迪太空中心進行最終測試與整合，我們正與NASA高層密切合作，預計今年稍晚就可以進行飛行。”歐茲曼也透露，該公司也正在研發一款可搭載航天員的“追夢者”版本。

除了塞拉太空的“追夢者”之外，波音公司的“星際飛機”（Starliner）雖然延誤多年、未能當初規劃般與SpaceX的“飛龍”一起肩負運送航天員到國際空間站的重任，但在馬斯克放話停飛“飛龍”後，這款被NASA判定不適合執行太空載人任務的太空飛船，也再次成為政府單位關注的焦點。波音團隊6日發表聲明，規劃於2026年初讓“星際飛機”飛往太空站，但“前提是完成系統認證並解決相關技術問題”。美國企業研究所國防分析師陶德·哈裡森（Todd Harrison）表示，盡管馬斯克後來收回言論，但他威脅限制NASA使用飛龍太空船，可能對這家一直是政府最信賴合作伙伴之一的企業造成傷害。
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