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日期: 2025-06-12 | 来源: 风传媒 | 有0人参与评论 | 专栏: 波音 | 字体: 小 中 大787首次坠机夺命！“梦幻客机”13年零死亡纪录破局，印航事故重创波音声誉和股价
被波音（Boeing）赋予“梦幻客机”（Dreamliner）的787系列机型，打从2011年正式服役至今，不仅是目前现役最现代化的客机之一，截至今日印度航空（Air India）事故发生之前，该机型更拥有良好安全记录，从未发生过死亡飞安事故。
《法新社》引述知情人士消息声称，此次印度航空的飞安事故，是787系列在2011年投入全日空（All Nippon Airways）机队以来，第一次发生死亡事故。
虽然过去十多年服役过程，发生过数十次引擎故障、零件故障等被迫折返或转降的突发状况，甚至有短暂强制停飞检修纪录，但787三个型号迄今从未发生过死亡坠机。
目前787型号共有三种版本：787-8、9与10型，可载运至多330名乘客，航程达1万4010公里。投入服役至今，选用客户多达80家航空公司和租赁机构，累积架数多达2598架，目前仍有近900架等待交付中。波音787客机受欢迎的主要原因，是因为该系列搭配最新科技辅助，让客机能够节省至少25%燃油，这一点对航空公司来说，绝对超级吸引人的绝佳优点。
在印度航空出事之前，波音787客机面临过的“最大危机”，就是发生在2013年1月。当时日本航空和全日空，两家日本籍航空公司旗下的波音787客机，接连发生各种不同原因的故障，短短10天内就多达6次，其中一次甚至造成航班必须转场迫降，还让乘客在使用充气滑梯撤离时受到轻伤。
印度航空787-8型客机起飞后坠毁，机身残骸散落在机场周边住宅区。（美联社）
最终波音在1月中旬下令全面停飞787机型，对全球已出厂的客机与货机进行全面检查修理。自此之后，787客机多数遭遇的问题，几乎都与锂电池过热、引擎过热或漏油有关。
直到2024年3月11日，南美航空（LATAM Airlines）一架波音787-9型客机，在从澳洲飞往新西兰途中，突然发生剧烈俯冲数秒钟，导致机舱乘客反应不及而撞上机舱顶部，造成至少50人受到轻重不等伤势。
印度航空787-8型客机起飞后坠毁，撞进机场旁的青年旅馆。（美联社）
此次印航坠机，对于航空器制造商波音，势必又是一次严重打击，他们先前737 MAX与旧版737风波，至今都还未能完全走出，如今旗下又一款热销广体客机发生严重飞安事故，恐怕又将让波音面临安全质疑。随著坠机事件曝光后，波音公司股价在盘前交易中大幅下跌，一度下挫幅度达到8%。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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