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日期: 2026-03-16 | 来源: 自由时报 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大当全球最大石油出口商沙乌地阿美(Saudi Aramco)致函全球买家,还无法确定4月出口将使用哪一个码头时,该信息揭露一个新现实:重启全球能源市场的关键是伊朗,而非美国。
路透报道,该信函表示,4月原油可能从红海,也可能仍由波湾出口。一名沙国原油买家在接获该信函后表示,“我不如打电话给伊朗,问问战争何时结束,这样我才能拿到我的油”。
该言论反映,尽管美国与以色列可能随时宣布战争结束,但伊朗将最终决定这场史上最严重的油气供应干扰会持续多久。
中东与西方企业警告,即使双方停火,但仅靠美国的安全保证,并不足以重启荷姆兹海峡的航运,以及让波湾国家恢复产油。德黑兰制造与部署低价无人机的能力,意味伊朗干扰或瘫痪荷姆兹航运的时间,恐比美国宣布战斗结束还要久。
一名波湾能源产业资深主管指出,除非美国及以色列与德黑兰达成的停火协议,包含伊朗停止攻击或威胁航运,否则荷姆兹海峡的运输无法正常化,他补充,他的油轮将等待到伊朗的安全保证,才会启航。
在美国攻击伊朗的原油出口重镇哈尔克岛(Kharg)的军事目标后数小时,阿拉伯联合大公国位于富吉拉(Fujairah)的原油装载中心也遭无人机攻击。
前美国中情局(CIA)分析师、RBC资本市场的克罗夫特(Helima Croft)指出,伊朗释出的信息是:在这场冲突中,没有一处港口是安全的,以及局势升级与否不是受华府控制。
伊朗的袭击已使沙乌地、阿联、巴林与以色列的炼油设施关闭,使油气价格暴涨60%。摩根士丹利分析师认为,即使冲突很快结束,但市场的混乱可能持续数周。
一艘油轮在荷姆兹海峡遇袭。(欧新社)
荷姆兹的封锁已迫使波湾产油国纷纷减产,石油输出国组织(OPEC)最大产油国沙乌地已减产20%、第二大产油国伊拉克减产70%、第三大的阿联则减产50%;推估目前波湾地区的石油生产每日约减少700至1000万桶,约占全球需求7%至10%,2024年该区日产1610万桶原油。
卡达也完全停产液化天然气,使全球液化天然气的供应减少20%;卡达通知客户,也许到5月之前无法出货。一名业界人士说:“原因很简单,就是为了安全,我们不能拿人命冒险”。- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
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