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日期: 2023-01-31 | 来源: 王亚男航空说 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
(准备试飞的BWB300)
这架外形奇怪的飞机模型在陕西榆林靖边通用机场试飞成功,BWB300试验机主要用来验证翼身融合体客机概念。
BWB300首飞成功标志着我们开始探索新一代民用客机/运输机发展,相关探索的前期理论研究工作已经取得阶段性突破,即将进入工程运用阶段。
(和BWB300相关的论文其实在2019年就已经发表)
现在投入运营的民用客机和运输机,自诞生以来总体布局就没有发生过根本性变化。国内外航空业均认为现有总体布局潜力已经接近极限,客机想进一步提高性能十分困难,需要进行创新性设计才能推动民用客机性能进一步提高。翼身融合体设计也发展的热点,这个布局被视为未来民用客机主要发展方向。
上世纪90年代,美国波音公司就开始着手新一代客机研究,提出了BWB-450方案。BWB-450就采用了翼身融合体设计,发动机安装在尾部,这个设计也成为翼身融合体飞机标准设计。
(波音的BWB450翼身融合飞机风洞模型)
进入新世纪后,在NASA的主导下,美国制造出了X-48缩比模型试验机,并且进行了多次试飞,从而获取了大量数据,为以后发展同类型客机积累了初步的经验。空客公司也紧紧跟随,设计了MAVERIC翼身融合体试验机。MAVERIC已经在2019年首飞成功,现在还在试飞之中。- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
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