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日期: 2023-08-17 | 來源: 狐度觀察 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
明明是4個人坐飛機,最後卻不得不買了5張票,不光是當事人很氣憤,感覺利益受損,圍觀群眾也很不理解。
對此四川航空很快給出了回應,表示這是川航的乘機規定,一個年滿18歲以上的成人,最多可以帶兩名未滿12歲的兒童。超過規定數量的兒童(含按成人票價購買客票的兒童)乘機,必須按無成人陪伴兒童規定辦理。
在四川航空公司的官方網站上,“行程須知”關於“特殊旅客服務”這一條,確實能找到上述規定。因此不排除,乘客當天多買的那張票,是“無成人陪伴兒童票”。
至於她此前購買的兒童票,是否可以退改簽,還得看川航的相關規定。可以肯定的是,這位乘客多少會有經濟損失。當然了,拋開經濟損失,一位女士帶著3個孩子出行,臨登機了卻被拒絕,實在太過鬧心。
雖然此事以乘客妥協告終,但仍留下很多疑問。
首先,既然航空公司對成人攜帶兒童數量、年齡,有明確的制度要求,那至少在買票這一環節,就應該提醒乘客。
在實際操作中,乘客買票時,網站會分別顯示,需要購買幾張成人票,攜帶幾個兒童/嬰兒。以新聞裡這位女士為例,如果她當時使用的購票系統,最多就只讓她選擇兩張兒童票,1成人+3兒童根本就無法錄入系統完成買票,還會出現之後的麻煩嗎?這在技術上應該不是什麼難事。
有人用鐵路方面的操作來舉例,按照規定,成年人旅客可免費攜帶一名未滿6周歲且不單獨占用席位的兒童乘車,一旦乘客勾選了2個以上的兒童,購票系統就會給出相應的提示,不讓買票。
關於“無成人陪伴兒童票”,這本來就不是大多數乘客都熟悉的規定,各個航空公司的規定又五花八門,有的需要提前申請,有的有名額限制,在這種語境下,航空公司當然有詳盡提示的義務。
像四川航空公司這樣,當初能讓人買3張兒童票,登機的時候又拿規定說事,到頭來乘客不得不用自己的經濟損失,為購票系統的漏洞買單,實在說不過去。
再者,航空公司推出“無成人陪伴兒童”服務,初衷也是為了方便父母和兒童。比如有的航空公司的“無成人陪伴兒童”是一對一服務,孩子從值機開始,就有工作人員陪同,乘機期間也會格外得到空姐的照顧,到達目的地時,工作人員再把孩子送到監護人手裡,目的就是保障兒童的安全。
反觀這件事中四川航空的操作,更像是把這個規定看成了購票門檻,方便談不上,反而給乘客造成諸多限制。
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