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日期: 2023-08-25 | 來源: dailymail | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大美國國家航空航天局（NASA）希望用比觀看普通機上電影更短的時間，將商業乘客從紐約送到倫敦。
（圖片來源：dailymail）
NASA本周宣布，它一直在探索“超音速客機旅行的商業案例”。
報道稱，這種飛機有望達到2馬赫到4馬赫之間的極快速度，即大約每小時行駛1,535到 3,045英裡，這是F/A-18戰斗機的最高速度1.8馬赫（1,190英裡/小時）的兩倍多。
NASA還說，其高速空中旅行研究的下一階段目前正在進行中：它與波音公司和勞斯萊斯公司（Rolls-Royce）等已簽訂了兩份為期12個月的合同，以幫助構思新型噴氣式飛機，並構建“技術路線圖”。
今年夏天早些時候，NASA完成了X-59靜音超音速試驗飛機，其設計要消減自身音爆。X-59計劃於今年晚些時候進行首次試飛。而X-59也將成為新的飛機項目的靈感來源。
（圖片來源：Pixabay，圖文無關！）
據報道，目前世界上速度最快的客機是法國和英國聯合制造的協和號（Concorde），它於1996年2月7日在紐約和倫敦之間進行了快速飛行，僅用2小時52分59秒就飛越了大西洋。
協和號客機的最大巡航速度為1,354英裡/小時，即2.04馬赫。相比之下，如今標准的大型客機的巡航速度約為600英裡/小時，低於1馬赫，約為音速的80%。這些飛機經歷從紐約到倫敦的3,461英裡航程需要5小時或更長時間。
但協和號客機在2003年因商業航空業不景氣，以及2000年該飛機首次也是唯一一次墜毀事件而退役。
而如今，NASA希望其新項目能夠將協和號客機的飛行時間縮短一半。
NASA在新聞聲明中說，他們希望看到從紐約到倫敦的航班飛行速度是目前能達到的四倍。
根據商業分析，該機構認為多達50條連接不同城市的既定航線都有潛在的客運市場，他們首先關注的是跨越海洋的航班，以盡量減少監管障礙。
據NASA高超音速技術項目經理瑪麗·喬·朗-戴維斯（Mary Jo Long-Davis）介紹，新型高超音速客機的開發階段首先將側重於降低起飛和著陸時的噪音，至於飛行途中的音爆問題則留待以後解決。
報道稱，美國和許多其他國家都禁止陸上高超音速飛行，理由是音爆產生的噪音污染和其他問題。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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