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日期: 2025-04-03 | 來源: 紐約時報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
韓文是制造長途電動卡車的初創企業葦渡科技的創始人。
對電動卡車制造商葦渡科技的創始人韓文提出的問題很簡單：稱該公司為中國公司是否准確？
閒談幾句之後，韓文確定了答案：“我會說它是源自中國的公司。”
這個問題聽起來像是陷阱，這是有原因的：葦渡科技的投資者包括一家澳大利亞房地產集團、美國風險投資機構和中國國有基金。它現在的總部設在比利時。但從本質上講，葦渡科技凝聚了中國在制造電動汽車方面的顯著優勢。
韓文希望利用這一優勢在全球范圍內銷售長途卡車。他打算讓他的公司在紐約上市，他說他計劃在下個月提交初步的文件，以期籌集至少4億美元。
雖然這個商業主張很簡單，但執行起來卻不然——地緣政治、貿易緊張局勢和保護主義抬頭使其變得復雜。韓文很注意他所稱的葦渡科技的“中國性”。
現年34歲的韓文出生在中國的產煤區，在他成長的年代，中國的全球化還沒有像現在這樣在美國引發政治不信任。他曾就讀於馬薩諸塞州的威廉姆斯學院，並在美國對沖基金橋水公司工作。他的生活橫跨這兩個國家。現在，他正在推動葦渡科技在一個分崩離析的世界裡做同樣的事情。
“在我們有生之年，中國永遠不會成為美國最好的朋友，”他說。“但中國不必永遠是敵人，也不是每個來自中國的人都必須是敵人。”
葦渡科技尋求顛覆百年來卡車運輸業對柴油的依賴。它依靠中國先進的電動汽車電池和零部件供應鏈，這是中國政府主導的大規模投資的副產品。
葦渡科技受雄心的驅使多於經驗，目前僅制造了30輛卡車，與到2027年制造10000輛卡車的目標相去甚遠。監管方面的障礙意味著其車輛還在等待美國和歐洲的認證。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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