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日期: 2025-05-27 | 來源: 徐三郎 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大汽車界的恒大已經存在了，只是還沒爆雷？魏建軍絕非聳人聽聞！
長城汽車董事長魏建軍警示汽車行業存在“恒大式”爆雷風險：電動車價格戰加劇，僅比亞迪等三家企業盈利，庫存激增至近600萬輛，經銷商資金鏈承壓。行業現產能過剩、折扣侵蝕利潤、零公裡二手車亂象，多家車企破產。魏建軍擔憂汽車產業或重蹈房地產盛極而衰覆轍，供應鏈危機隱現。
一、長城汽車老總魏建軍直言：汽車界的恒大已經存在了，只是還沒爆雷！
中國的汽車產業，特別是其中的電動汽車產業，最近幾年不僅在國內蓬勃發展，從合資車旁的小草成長為力壓合資車的大樹。出口也是節節攀升，在海外市場迅速崛起，令外國人驚歎不已。
在房地產行業盛極而衰時，汽車產業迅速崛起，一時之間風頭無兩，成為很多官員、學者、百姓論證林毅夫產業政策理論之必要、中國產業政策之成功的典型案例。
就在人們彈冠相慶之時，長城汽車董事長魏建軍在接受新浪財經CEO鄧慶旭的訪談《求是——中國汽車邁向全球的底氣與路徑》中發出警告：現在“汽車界的恒大已經存在了，只是還沒爆雷”。
魏總說，純電車大面積的虧損特別嚴重，根本就形成不了一個商業閉環。現在資本該賺的錢已經賺走了，甚至一些老股已經賣掉了，只剩下這個產業了。所以今後怎麼發展？大家還都在賠著錢賣。
魏建軍的言論驚天動地！這幾天吃瓜群眾都在猜測魏總影射的是誰？
有的人認為是某某迪，說它截至2025年第一季度，負債總額5943億元，資產負債率70.7%，在幾大車企中名列第一。某某迪在全面轉型新能源汽車後，短短幾年時間，在全國各地建設了大量工廠，產量爆發式增長到500萬輛，資金之弦早已緊繃在要斷的邊緣。
也有人認為是吉某控股，認為其負債總額4981億元、資產負債率約69.4%，雖然低於某某迪，但某某迪負債中大多數是拖欠供應商的無息貨款，有息負債比吉某控股少得多。
還有人說汽車界的恒大就是某城汽車自己，魏總是賊喊捉賊。
三郎認為，汽車產業中的恒大是誰，其實根本就不重要。重要的是，魏總揭開了產業政策優等生考了99分原來是作弊的遮羞布。恒大爆雷不僅幹廢房地產行業，對中國經濟也影響巨大。如果汽車產業果真存在如同恒大那樣即將爆雷的企業，即使其負債只有恒大的一半，其後果卻一定比恒大更慘烈。這是因為房企的資產畢竟是銀行的基礎抵押物，收拾殘局還能撿回三瓜兩棗。而車企的資產，其實就是一堆廢鐵。而且，三年前的中國經濟，應該比現在的抗壓性大很多。
所以，三郎並不關心汽車產業中的恒大是誰，而是關心，中國的汽車產業中，有恒大嗎？汽車產業，在復制房地產業的盛極而衰之路嗎？- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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