沈舟:中共吹噓的殲-10戰斗機又露馬腳
沈舟評論文章:5月30日,《人民日報》整版刊登了一篇文章《龍騰東方(報告文學)——殲-10誕生記》。5月7日的印巴空中對抗後,中共曾簡單透露殲-10戰斗機取得戰果,並未高調宣傳;但黨媒終究按捺不住,還是拋出了這篇超過8,500字的長文,但是盲目堆砌的文字到處遮遮掩掩、避實就虛,露出了不少馬腳。中共軍報不願捧場?
5月30日出版的《人民日報》共20版,包括要聞、綜合、經濟、國際等版面。就殲-10戰斗機在印巴對抗中擊落了印度戰機,黨媒專門撰寫了吹噓文章,本該放在比較靠前的重要版面,實際卻被安排在了最後一版的副刊,相當於最不重要的內容。文章標題還被加注了“報告文學”字樣,似乎報紙編輯對內容的真實性也有所懷疑。
報告文學介於新聞報道和小說之間,是兼有新聞和文學特點的散文。《人民日報》關於殲-10如何誕生的文章被歸類為“報告文學”,似乎自己就心虛了。
中共軍網轉載了這篇文章,同樣的標題,但沒有標注是“報告文學”。中共軍隊宣傳部門本該撰寫這篇文章,但可能某個官員認為《人民日報》更擅長此類拔高文章。
《人民日報》的寫手或許擅長堆砌文字,但對軍事了解有限,文章並未達到要求,還太過虛化,刊登時被降級為“報告文學”,放在了最次要的版面。中共軍網應得到了同樣的稿件,但可能不知道《人民日報》臨時加了“報告文學”字樣,結果中共軍網當作要聞發出。
中共軍隊宣傳機構對這篇文章估計也不滿意,僅在網站轉載了事,卻沒有在中共軍報及時刊登。5月30日的中共軍報共12版,包括要聞、軍工企業、兵器大觀、副刊等,但沒有看到這篇文章;5月31日、6月1日仍沒有刊登。有戰果為何吹噓不起來?
《人民日報》的文章描述:自主研制出口的殲-10CE飛機首次取得實戰戰果,在國外實戰中一舉擊落多架戰機。
殲-10戰斗機在實戰中有了戰果,黨媒本該給予盡可能高的評價。然而,該文僅稱殲-10戰斗機是“中國航空工業的重大成果”;展現了航空人的“自強不息”。
文章長篇敘述了殲-10的誕生過程,最後僅稱殲-10是“爭氣機”“創新機”“精品機”,此外就沒有更高評語了。文章沒有宣傳殲-10有多強的戰力,也沒有說比國外各型戰機先進;而且與殲-11、Su-30/殲-16相比如何,更是沒有提及。
文章的寫手們了解真實情況後,應該發現很難找到可吹噓的東西,硬拔高也拔不上去,只好用更多文字描述了殲-10的誕生有多艱難,但又不能把實情和盤托出,就胡亂演繹了一番,最後變成了“報告文學”,中共軍報也不願及時刊登。殲-10竟比殲-11服役晚
《人民日報》的文章描述:上世紀70年代末……美、法等發達國家已開始研究先進戰斗機的氣動布局方案和先進技術,並相繼研制出F-16、幻影-2000等高機動戰機……中央決策:“搞一個新的、性能好的殲擊機”……到21世紀初能裝備上中國自行研制的先進武器。
按照該文透露的信息,中共軍隊在1970年代末發現主力戰機太落後,高層決定自主研發新戰機,本該加速推動,結果卻把裝備時間推到了20多年後。這一決策看起來缺乏邏輯,似乎中共高層知道技術差距太大,口號可以高喊,但實際很難完成任務。從1970年底到2000年,殲-10一直沒有服役,中共空軍當然等不起。
1970年代末,中共空軍的主力戰機是殲-7,也是蘇聯Mig-21戰斗機的國產版本。中共當時正以殲-7為基礎,改進為殲-8,本希望獲得美國格魯曼公司的航電設備,但未能如願。1980年,殲-8開始服役,但各項指標都未達成,生產量並不大。
美國和西方各國繼續對中共實施武器禁運,特別是1989年“六四”天安門大屠殺發生後,中共獲取西方戰斗機更加無望,自主研發或改進的戰斗機也等不到。於是,中共轉向蘇聯/俄羅斯求購Su-27戰斗機,從1992年開始交付,總計獲得了36架Su-27SK、42架Su-27UBK。
1996年,中共與俄羅斯達成許可證生產協議,由俄羅斯提供散件,在沈陽飛機廠組裝200架Su-27UBK戰斗機,命名為殲-11,總價約12億美元。當年中共公布的軍費約96億美元,一筆戰斗機訂單12億美元,屬於大手筆。
當時殲-10項目繼續難產,中共把Su-27國產化為殲-11成了唯一的選項。《人民日報》文章披露,殲-10戰斗機1998年實現首飛,2004年設計定型。
沈陽飛機廠2000年組裝了5架殲-11,2003年組裝了20架;到2006年生產了至少105架,一些部件開始國產化。殲-11比殲-10更早問世、服役,項目順序竟然顛倒。中共高層的“預見”可謂准確,“自行研制”的殲-10真到了21世紀才算交工;如此艱難,的確沒什麼可吹噓的。殲-10是“自主研發”嗎?
《人民日報》的文章描述:1970年……設計人員開始著手殲-9飛機技術方案的論證……到80年代初期……為殲-10飛機的新式布局研究打下了堅實的基礎……80年代中期……鴨式氣動布局方案為中國新一代戰機的總體方案……國務院、中央軍委正式批准殲-10飛機立項。
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