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日期: 2025-06-05 | 来源: 加西网 | 有0人参与评论 | 专栏: 关税 | 字体: 小 中 大
BC省新车经销商协会(New Car Dealers Association of BC)主席兼首席执行官布莱尔·夸里(Blair Qualey)在接受1130 NewsRadio采访时表示,这一举措可能对本已承压的汽车市场带来进一步冲击。
“这对在美国制造汽车的公司影响尤为明显。他们将面临铝和钢的双重关税,生产成本必然上涨,”夸里指出。“而这部分成本最终极有可能由消费者承担。”
夸里表示,目前加拿大和BC省市场上销售的许多车型均产自美国,如果制造商将成本压力转嫁给买家,车价上涨几乎不可避免。
“制造商正努力增加库存以应对预期中的关税影响,但他们能够自行吸收的成本是有限的。一旦压力难以承受,这种‘痛苦’将迅速传导至消费者。”
零部件成本同样受波及
尽管这轮关税并未直接针对汽车零部件,但夸里提醒车主,绝大多数零部件都依赖铝和钢材制造,未来维修成本同样可能上涨。
“在一辆车最终总装之前,其零部件往往在加、美、墨三国之间多次流转。我们还不清楚,这些往返运输中是否也会重复征税,以及其具体影响何在。”
他警告说,加拿大一些小型零部件制造商可能无法承受由此带来的经济压力。“如果这些企业因额外负担而倒闭,不仅会冲击本地经济,也将对整车制造产生连锁反应。”
平均车价已远超“奢侈税”门槛
夸里还呼吁政府重新评估对新车的奢侈税政策。他指出,加拿大当前新车平均售价已达66,000加元,而奢侈税起征点依旧是55,000加元——这个标准已经20年未作调整。
“许多现代车配备了高级安全系统和先进技术,价值与成本自然提高。我们希望政府能意识到这一现实,对政策进行更新。”- 加西网版权所有,未经授权或许可,严禁转载或摘录
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