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日期: 2025-06-05 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 專欄: 關稅 | 字體: 小 中 大
BC省新車經銷商協會(New Car Dealers Association of BC)主席兼首席執行官布萊爾·誇裡(Blair Qualey)在接受1130 NewsRadio采訪時表示,這一舉措可能對本已承壓的汽車市場帶來進一步沖擊。
“這對在美國制造汽車的公司影響尤為明顯。他們將面臨鋁和鋼的雙重關稅,生產成本必然上漲,”誇裡指出。“而這部分成本最終極有可能由消費者承擔。”
誇裡表示,目前加拿大和BC省市場上銷售的許多車型均產自美國,如果制造商將成本壓力轉嫁給買家,車價上漲幾乎不可避免。
“制造商正努力增加庫存以應對預期中的關稅影響,但他們能夠自行吸收的成本是有限的。一旦壓力難以承受,這種‘痛苦’將迅速傳導至消費者。”
零部件成本同樣受波及
盡管這輪關稅並未直接針對汽車零部件,但誇裡提醒車主,絕大多數零部件都依賴鋁和鋼材制造,未來維修成本同樣可能上漲。
“在一輛車最終總裝之前,其零部件往往在加、美、墨三國之間多次流轉。我們還不清楚,這些往返運輸中是否也會重復征稅,以及其具體影響何在。”
他警告說,加拿大一些小型零部件制造商可能無法承受由此帶來的經濟壓力。“如果這些企業因額外負擔而倒閉,不僅會沖擊本地經濟,也將對整車制造產生連鎖反應。”
平均車價已遠超“奢侈稅”門檻
誇裡還呼吁政府重新評估對新車的奢侈稅政策。他指出,加拿大當前新車平均售價已達66,000加元,而奢侈稅起征點依舊是55,000加元——這個標准已經20年未作調整。
“許多現代車配備了高級安全系統和先進技術,價值與成本自然提高。我們希望政府能意識到這一現實,對政策進行更新。”- 加西網版權所有,未經授權或許可,嚴禁轉載或摘錄
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