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日期: 2024-02-18 | 來源: 中國青年報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大2月14日，一位網絡博主一家五口在三亞游玩幾天後打算返回烏魯木齊。然而，他們在購票軟件上發現一張票要價一萬九千多元，五人共需花費十萬元。
該博主在網絡發帖後，相關話題沖上熱搜。
據大象新聞報道，網友們不僅為博主提供“五步迂回戰術”離開三亞，還紛紛吐槽“三亞返程難”的問題。
在熱心網友的指導下，這位博主成功研究出“五步迂回戰術”，通過高鐵、輪渡、打車、大巴車、飛機等方式，從三亞返回烏魯木齊。
經大象新聞查詢，2月18日以前三亞飛鄭州的機票已全面售罄，2月19日經上海轉機的機票全部突破9千，2月20日為數不多的一趟直飛航班，少量公務艙余票也高達1萬2千多元。
海口回應“過海效率低”等問題
據微信公眾號“海口發布”消息，2月17日下午，海南省海口市召開2024年瓊州海峽春運工作第三場新聞發布會，就海口三港疏運情況答記者問。
海南新聞聯播記者：我關注到這幾天網民熱議的還是反映碼頭、港口辦事效率低、管理秩序混亂、新能源車購票難、預約機制沒有嚴格執行等情況，針對此類情況能否作個回應？以及下一步將如何做到更好服務過海旅客？
海口新海輪渡碼頭有限公司常務副總經理 梁超：
感謝媒體朋友的提問，針對網民熱議的問題，我作一個回應：
一是針對碼頭、港口的通行效率和管理的問題，由於目前正值返程高峰，單日出島小車數量已近2萬輛，旅客接近10萬人，加之早晚可能因霧天停運的情況而導致滯留碼頭的人、車流出現短時高峰，滯留車客疊加按時到港車客，我們疏運需要一定時間，而且對後續的疏運也會產生壓力，請各位司機、旅客朋友諒解，我們港口也增加了一些暖心服務，如果在港區內有需要幫助的第一時間就近咨詢我們港口的管理人員。我們已協同公安等駐港部門，開通所有可通行安檢、檢票、身份核驗通道，確保港口通過能力和船舶運力發揮最大化。
二是針對新能源車的購票問題，我們一直都在關注，在目前每天三個出島專班的基礎上，我們也根據情況適時增開專班滿足新能源車出島需求，後續我們將在行業主管部門指導下堅持這種方式，請有出島需求的新能源車主關注“海口發布”等公眾號了解專班信息，並通過“新海港”“瓊州海峽輪渡管家”公眾號預約購票。
三是預約機制的執行問題，我們目前仍執行原有預約機制，需購置船票並符合進港時間要求車輛才能進入港口。
除上面提到的措施外，我們還將從以下方面進行改進：
一是繼續協同交警部門，做好車輛待渡指引和分導，確保車輛進港和碼頭待渡的生產秩序良好。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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