胡錫進:特斯拉"卷"不過中國電車

日期: 2024-04-06 | 來源: 鳳凰網 | 有0人參與評論 | 專欄: 特斯拉 | 字體: 小中大
胡錫進：特斯拉“卷”不過中國電車廠商，似乎要退卻了

路透社5日的一篇獨家報道透露，特斯拉取消了長期承諾的廉價汽車生產計劃，那款汽車被廣泛預稱為Model 2。路透社認為這是馬斯克面對中國比亞迪等電車在低價領域的強烈競爭，而被迫做出的決定。這可是大消息，說明特斯拉被中國廠商的競爭壓得喘不過氣來，被迫退卻。

路透社的報道導致特斯拉股票周五大跌，隨後馬斯克在X上發帖稱：“路透社（再次）撒謊”，並且後續發帖稱，特斯拉Robotaxi （機器人出租車）將於 8 月 8 日亮相，他的貼文將特斯拉的股票又拉回來了一些。

但是機器人出租車與Model 2不是一回事，對特斯拉頂不住中國電車廠商的競爭，很多人仍是相信的。Model 3在美國的最低售價是3.9萬美元，Model 2的售價被預估是2.5萬美元，而比亞迪售價1萬美元以下的海鷗掀背車去年4月就推出了。另外，小米SU7剛剛上市成功，增加了外國對中國電車廠商“卷”勁十足的強烈印象。特斯拉被廣泛預測面臨更加嚴峻的挑戰。

就在這個時間，美國財政部長耶倫訪華，她最想談的話題之一就是中國“產能過剩”。她在廣州對媒體說，“中國太大，無法通過出口實現快速增長。”她像是要“求中國放過”特斯拉和其他美國生產商一樣。今年前兩個月，蘋果在中國的銷售下降三分之一。

《華爾街日報》是美國經濟利益的扞衛者，該報5日發文，使用了“中國沖擊2.0”的概念，並聲稱新一輪“中國廉價商品泛濫”引發了全球的強烈抵制。大家都知道，中國今年一二兩個月出口大增，引發了西方輿論的恐慌。曾經在去年7月聲稱“中國上半年出口迅速回落，恐拖累世界經濟”的《紐約時報》，上個月又發文稱“中國的工廠出口正在以幾乎超出所有人預期的速度迅猛增長，使世界各地的就業受到威脅，可能會拖累其他國家的經濟增長”。

《華爾街日報》的文章宣揚，富裕國家擔心中國出口新一輪的崛起將掏空它們的經濟制高點，就像幾十年前中國壓垮了那些國家的家具制造和其他一些制造業一樣。該文還講述了從印尼到智利等許多發展中國家的擔憂，印尼的纖維紡織行業，巴西的化工廠都受到沖擊，原因皆來自中國的廉價進口。

它另外還舉了一個英國的例子，該國挖掘機、拖拉機和其他工程機械制造商JCB 表示，中國房地產低迷，對機械設備需求減少，於是大量賣往國外，逼得JCB虧本出售挖掘機，仍然保不住市場份額。

特朗普聲稱一旦勝選，將對中國企業在墨西哥生產的汽車征收100%的關稅。歐盟已經正式宣布對中國電車展開反補貼調查。然而，中國降低產品價格的能力是綜合的，任何國家都模仿不了，它絕非是政府補貼的結果。

中國產品的廉價能力來自多個方面，它們至少包括：一是中國的生產要素價格遠低於全球平均水平，更低於發達國家；二是中國大多數產品國內配套的供應鏈能力極強，因為中國制造業門類齊全，網絡發達；三是中國國內競爭十分激烈，非常“內卷”，國外一般企業根本與中國廠商卷不動，除非它們有高科技不可撼動的優勢。

美國2023年3月最熱門的5個互聯網應用中，“中國開發”占到了4個，除了TikTok，還有拼多多跨境電商平台Temu，海外版剪映CapCut，以及跨境快時尚零售商希音。

世界的生產和消費格局隨著中國的崛起發生了深刻變化，過去是發達國家提供各種工業品，窮國是市場和原材料基地，汽車等都是發展中國家的昂貴品。按照世界原有的樣子，蘋果出了智能手機，要很久之後才能傳播到發展中國家的民眾手裡。但是中國前些年讓一些最貧窮的非洲人穿上了人生的第一雙鞋子，進入數字時代，中國又把剛剛發明不久的智能手機送到一個個發展中國家老百姓的手裡。
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