亚马逊高级阳谋卖家割肉般的疼痛

日期: 2024-04-04 | 来源: 吴以辉 | 有0人参与评论 | 字体: 小中大
图/亚马逊入库配置服务费

另有卖家称，配置费实施之后，其一个SKU的运费平均要多给2~4元。

一个销售低单价产品的卖家也表示，其货物一箱有三百个，发美西的物流费要70美金。这无异于要把“低单价的卖家赶走”。

那么，卖家该如何办呢？

有卖家不得不硬着头皮将货物分发给了5个在美中和美东的仓库，头程费涨了一倍。即便如此，该卖家依然认为，比让亚马逊收取“入库配置费”更划算。

为此，许多卖家正跟物流公司谈判，希望货代公司能够将起送量调低，同时增加小仓库的路线。

确实，有些货代公司为了服务好客户，已经将起送量调整为21kg。可以预见，未来有一批货代公司会跟着行动，那么，对于卖家来说，多少可以降低一些负担。

二、亚马逊“入库配置服务费”，其自营物流的阳谋？

亚马逊推出“入库配置费”，其实还有一个“阳谋”，即推动卖家尽量放弃与第三方物流商合作，转而跟其自营物流合作。

亚马逊此前发出了通告称，如果要免除入库配置费还有三种方案：

1. 在3月1日前发出的锁仓货件，选择亚马逊跨境物流服务（AGL）承运，在后台勾选“单点入仓（MISS）”，可免这一费用；

2. 选择亚马逊自营物流（AGL）下的亚马逊优享入仓（AMP）的“单点入仓”服务，也可以免除这一费用；

3. 选择亚马逊自营物流（AGL）下的亚马逊仓储和分拨服务（Ship to AWD），即不发到FBA仓库，而是发到亚马逊的卫星仓，也可以免除这一费用。

归根结底，亚马逊就是想让卖家使用它的自营物流服务。

亚马逊已经发布了雄心勃勃的“亚马逊供应链”（Supply Chain by Amazon），为卖家提供覆盖全销售渠道的一体化、自动化供应链解决方案。

其中，亚马逊入仓分销网络（AWD）和头程物流（AGL）扮演了重要角色。然而，亚马逊耗费苦心打造了这个“水电煤”基础设施，但许多卖家并不“感冒”，更不愿意买单。

卖家们透露，AGL物流有许多弊端：

1. 运费贵，超过了许多第三方物流公司，实际上把合仓费加到它的头程运费里面了；

2. 时效慢，入库不及时：亚马逊在美国FBA终端配送方面，确实做到了准时而精准，然而，在涉及到海运、空运等的头程上，亚马逊的根基并不深，还需要大量的时间和物力来打造自己的干线物流系统，目前时效不如许多第三方物流商；

3. 无账期：大部分FBA模式卖家，存货周转率在130天以上，所以资金占用是个挑战，尤其对无资金实力的小卖家和快速成长的卖家，更希望物流公司给账期。目前，许多第三方物流公司给了卖家许多账期。然而，亚马逊的AGL物流几乎是货到扣款，一点不讲求情面，毫无账期，这让许多卖家弃他而去。
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分类：就业创业

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