烦心才开3千去年电动皮卡就罢工

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烦心才开3千去年电动皮卡就罢工

烦心才开3千去年电动皮卡就罢工

(加西网综合)多伦多一名男子本来希望改用纯电动皮卡来为环保尽一份力，并支持他所从事的绿色能源相关业务，但没想到才开3000公里，卡车的电池就罢工了。

（CTV）

多伦多居民乔治-菲尔索斯（George Filtsos）告诉 CTV 新闻频道，雪佛兰推出了一款续航里程为 780 公里的电动卡车，他就抢着订购。

2024 年 11 月，菲尔索斯以约 14 万元的价格购买了这辆 2024 EV RST 雪佛兰 Silverado，他认为，作为一个在绿色能源领域工作的人，他应该向他的客户展示他对电动汽车的信心。

Toronto man says he had to replace 2024 electric truck battery after 3,000 kilometres https://t.co/8r8BXpz8pZ
— CP24 (@CP24) January 9, 2025

菲尔索斯也表示这是他车辆电气化工作的一部分，他也想以身作则说服人们说到做到。

但是，这辆卡车只行驶了 3,000 公里，就出现了电池故障代码，菲尔索斯只能把电动卡车开回经销商那里，更换了主电池。然而，在过去的两个月里，这辆车仍然因为其他问题而停在修理厂。

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菲尔索斯说："我不知道卡车出了什么问题，什么时候能修好，电池到底出了什么问题。”

他说他每月还要为一辆不能开的卡车支付大约 2000 元。

菲尔索斯说："如果我的车有问题，那就给我换一辆卡车，换一辆能用的。“

但据多伦多 CTV 新闻最近报道，安大略省在购买新车时没有”柠檬法“（美国一种消费者保护法，主要是在保障汽车买主的权益）。

在CTV联系通用汽车公司（GM）后，菲尔索斯指卡车电池在保修期内以约 3 万元的价格再次更换，他也得到 4000 元用于支付两个月的月供。

雪佛兰发言人表示，通用汽车将一如既往地致力于提供优质服务，确保客户获得良好的用车体验。目前已经确认维修工作已经完成，客户非常满意，菲尔索斯今天就可以取车了。

终于可以拿回卡车，菲尔索斯也松了一口气，并希望这辆车今后能够可靠。

由于电动车和混合动力车的系统与汽油车截然不同，因此需要更多的机械师来修理电动车和混合动力车。由于电动汽车技工较少，也会导致电动汽车维修的等待时间延长。