中國電動車驚艷CES!美記者:我像個鄉巴佬

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中國電動車驚艷CES!美記者:我像個鄉巴佬

[電動車] 中國電動車驚艷CES!美記者:我像個鄉巴佬

2025-01-09 | 來源: 快科技 | 轉到微信 | 有2人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

雖然語音控制僅限於中文命令，但在極其流暢的3D動畫建模中，只需輕點一下就可以打開任何車門（或全部）。和特斯拉相比，圖形界面、可讀性和各種App布局都更好。

我繼續看旁邊的極氪MIX，稱其為“豪華小型貨車”有點貶低了它的體驗。在美國，小型貨車是你把孩子塞進去的車，一輛將在地板上永久覆蓋著融化蠟筆和麥片的汽車，並以此結束其服役之旅。

在中國並非如此，小型貨車基本上是由司機駕駛的“豪華游輪”，在緊張的日常工作生活中，為人們提供喘息的機會。極氪MIX的兩張前排座椅都可以向後旋轉180度，中央扶手則可以成為茶幾，創造出四人對坐的車內客廳。

然後是長城汽車的高端品牌Wey的插電式混合動力SUV藍山。我必須承認，我沒有聽說過Wey，但長城在中國汽車界有點像OG——它自1990年代初以來一直在生產乘用車。

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我往裡看了一眼，對裡面屏幕的龐大尺寸發出了一聲驚歎。它更像是一台平板電視，是一個軟件系統，裡面裝滿了各種應用程序：流媒體視頻、智能手機鏡像、兒童有聲讀物、六種音樂服務，應有盡有。

最後還有小鵬汽車的AeroHT，號稱“陸地航母”，因為它的後車廂內收納了一架巨型無人機，可供兩個成人搭乘。

我們知道中國是如何取得成功的。大量的國家投資，一心一意地專注於電氣化和軟件，向西方和其他亞洲合資伙伴學習，以及完善的供應鏈，瘋狂的工作時間和激烈的內部競爭。建議世界其他地區都這樣做是不公平的，誰又願意呢？

但無論中國汽車制造商如何做到這一點，他們似乎都在制造比其他公司更強大、更先進的產品。這就是為什麼他們只需要將他們的實車帶到CES上，而不僅僅是遙遠的概念。