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Home News 100亿美元打水漂! 自动驾驶巨头难逃一死?
100亿美元打水漂! 自动驾驶巨头难逃一死?
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2025-02-09 | Contributed by: 电动车公社 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大 缩小 | 收藏 | Printer Friendly Page
当然我们无法确定玛丽·博拉的这番表态，究竟是出于真心，还是源自沉没成本的被迫坚信。

但总之，大公司对新业务的扶持，终究是有上限的，Cruise对此恐怕也心知肚明。

事故频出、信任危机爆发的2023年，或许就是双方都失去耐心的具体表现：通用迫切看到Cruise的价值，Cruise也力图展现自己的价值，双方的这份默契，决定了Cruise在商业化运营上急于求成的态度。




只是可惜，心急终究吃不了热豆腐。那起“拖拽行人”的事故，成了压倒Cruise的最后一根稻草，焦灼的局势开始朝另一个方向发展。

2024年，通用汽车给Cruise的预算直接对半砍，从此前的每年20亿美元削减到10亿美元;

2024年11月Cruise公开承认对美国监管机构提供虚假报告，更促使通用重新评估其重要性;



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既然robotaxi业务的盈利还是遥遥无期，而Cruise已经失去监管机构和民众层面的双重信任，是否还有必要继续坚持投入，直到无人驾驶的真正到来?

从一个月后，通用汽车宣布停止为Cruise提供资金、退出robotaxi业务的结果来看，答案无疑是明晰的。

那就是Cruise对于通用汽车来说，已经几乎没有价值了。


或许Cruise作为一家自动驾驶公司，还有被挽救的可能。但作为通用汽车的全资子公司，当通用汽车决定换条赛道前往自动驾驶的未来，那Cruise也只能和大家说再见。

03. 车企走L4路线的终结？

当通用汽车于去年12月，对外公开表示将调整自动驾驶战略，优先发展高级驾驶辅助系统时，Cruise的创始人兼前CEO凯尔·沃格特回之以阴阳怪气：



“就算以前不清楚，现在也清楚了：通用汽车就是一群傻子!”
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