比亞迪突發重磅:充電5分鍾,續航400公裡

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比亞迪突發重磅:充電5分鍾,續航400公裡

比亞迪突發重磅:充電5分鍾,續航400公裡

2025-03-17 | 來源: 證券時報 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

2025年開年以來，比亞迪連續打出技術關鍵牌，電動化布局不斷提速。

3月17日晚間，比亞迪召開年內舉辦的第三場技術類型的發布會，超級e平台技術正式發布。

比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示，從2月10日發布的天神之眼全民智駕，到3月2日發布的靈鳶智能車載無人機系統，比亞迪已經連續打出技術王牌，這兩項技術都致力於讓用戶的智能出行更加便捷。

“今天，我們又帶來了一場重磅的技術平台——超級e平台，將繼續刷新電動出行的極致體驗。”王傳福稱。

探索電動車技術無人區

在發布會現場，王傳福回顧了比亞迪在電動汽車領域的探索歷程。王傳福表示，比亞迪是最早做電動車的中國車企，也是最懂電動車的。

在他看來，過去在燃油車時代，發動機、變速箱、底盤是燃油車的“老三樣”，這是大家公認的難以攻克的技術鴻溝。而在電動汽車時代，電池、電機、電控成為汽車的“新三樣”，王傳福認為，這些技術是一定要掌握在自己手中的，基於此，比亞迪從研發電動車開始，就一直致力於探索“新三樣”的技術無人區。

“中國電動車的產業鏈經過十幾年的發展，已經是全球最全、最領先、最成熟的，現在造一台電動車核心零部件都可以直接買到，不像我們那個時候，完全是從零開始，只能靠我們自己一點一點去拓荒。”王傳福回顧到，當年比亞迪做電動車時，手上的資源非常有限，在選擇“新三樣”的技術路線的時候，容不得半點閃失。

從電池到電機，再到芯片，比亞迪在沒有任何參考答案的同時，通過持續的技術攻關，給出了全行業的標准答案。“比亞迪的發展邏輯很簡單，就是在用技術定戰略，技術可以讓我們看得更遠，看得更深。”王傳福透露道，比亞迪掌握了三電核心技術之後，又用平台化造車的思路，實現了持續引領。

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電動車充電功率進入兆瓦時代

盡管電動車技術持續飛躍，但在補能仍然存在焦慮。王傳福認為，解決充電焦慮，是行業內必須攻克的必答題。比亞迪的追求就是要讓電動車的充電時間和燃油車的加油時間一樣短。

“要實現油、電同速的目標，我們就必須做超高電壓的充電系統，提高充電速度。我們10年前就已經做到了全域800伏的高壓架構，今天我們要挑戰更高的電壓，直接把電壓做到1000伏。”王傳福表示，在實現1000伏全球量產最高的充電電壓後，還要實現1000安培的超大電流。

在此次發布會現場，王傳福正式宣布，伴隨著比亞迪兆瓦閃充的發布，電動車充電功率正式進入兆瓦時代。

據悉，基於兆瓦閃充，比亞迪的電動車10秒鍾即可充電20公裡，5分鍾充電可達到400公裡續航。

王傳福進一步透露，基於兆瓦閃充，比亞迪將在全國各地規劃建設4000多座兆瓦閃充樁，除了自建樁，比亞迪還決定將兆瓦閃充樁的技術面向行業全面共享，歡迎更多的社會資本一起參與進來，共同推動兆瓦級充電設施的建設。

“除了加快建設閃充樁，我們還要最大化利用市面上已有的各種充電資源，讓用戶充電更便利。現在全國有許多超充樁，比如像華為的一輪超充樁功率是600千瓦，用我們的雙槍充電技術，同時插上兩把槍，就能直接變成一個兆瓦閃充樁。”王傳福表示，針對市面上已有的充電樁，比亞迪的智能升壓技術，可以實現對公共快充樁的全面兼容。