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8年燒光927億,市值為零 蔚來真爆了?
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曾經市值突破千億美金的蔚來,如今資產負債率飆到92.55%,股東權益直接變負2.72億!

這數字一曝光,網友直接驚掉下巴:“蔚來這是把家底都燒穿了?” 再看看隔壁哪吒汽車轟然倒塌,蔚來這波 “生死局”,著實讓人捏把汗!

2014年,李斌大手一揮創立蔚來,2018年ES8發布會豪擲八千萬,直接向全世界喊出:“咱蔚來,不差錢!”


從誕生到上市,蔚來比特斯拉快了整整三年,換電模式更是獨樹一幟。

豪擲千金建換電站,3分鍾全自動換電,覆蓋98%高速路網,這補能體驗,直接把燃油車主都看饞了!

電池這新能源汽車的“心臓”,在蔚來這兒玩出了新高度。靠著雲端大數據精准養護,別家電池用 5 年就 “退休”,蔚來的電池 12 年還能保有 80% 性能,妥妥實現 “逆生長”!

2023年自研芯片“楊戩”對標特斯拉,2024年5nm智駕芯片“神璣 NX9031” 更是登上新聞聯播,手握超4200條專利,直接從 “造車新勢力” 變身 “專利狂魔”。

誰能想到,當年風光無限的蔚來,如今成了“虧損大戶”!從2017年虧損50 億開始,這數字就像坐火箭一樣往上躥,2024年單年虧224億,8年累計燒光 927億!



2019年高瓴資本先是豪擲重金,結果三個月後瘋狂甩賣,年底直接撤資走人。這下好了,產品賣不動,訂單少得可憐,股價從10.32美元暴跌到 1.19 美元,差點退市。

再看2025年6月第二周的銷量,蔚來主品牌才賣 0.31 萬輛,就算加上子品牌,總銷量0.47萬輛,連對手零跑的一半都不到!

更離譜的是,換電模式被羊毛黨玩成“提款機”:有人開蔚來跑貨拉拉,有人倒賣換電權益,甚至拿車給工地板房供電,這哪是薅羊毛,分明是要把蔚來家底掏空!




面對生死存亡,蔚來開啟瘋狂自救模式。先是給樂道換帥,讓技術 “鐵軍” 代表沈斐上陣;接著推行“基本經營單元(CBU)”改革,銷售團隊裁員 40%,銷量反而漲了42.8%。

在換電領域更是動作不斷,和長城開放充電網絡,跟寧德時代砸25億共建換電網絡,從 “獨占生態” 轉向平台化突圍。

2023年阿布扎比主權基金注資22億美金,2025年合肥國資增資,蔚來又拿到了“續命錢”。但對手可沒閒著,小米、理想紛紛下場,價格戰、技術戰打得火熱。


李斌立下軍令狀,要在2024年第四季度實現盈利,可一季度就虧了68.91億,每天燒掉7千萬!這目標,怕不是在 “畫大餅”?





網友銳評:蔚來這局,還能怎麼破?事件一出,評論區直接炸鍋:

“蔚來:我把錢都花在刀刃上了,結果發現刀把斷了!”“換電模式想法是好的,就是被羊毛黨玩壞了,蔚來心裡苦啊!”“李斌這軍令狀,是梁靜茹給他的勇氣嗎?”“建議蔚來出個‘防薅羊毛’套餐,不然家底遲早被掏空!”“從千億市值到負資產,蔚來這劇情,比電視劇還精彩!”



蔚來的十年,就像一場跌宕起伏的冒險。它用真金白銀為新能源行業交了最貴的學費,告訴大家光有情懷和資本遠遠不夠。

這場 “生死豪賭”,蔚來究竟能不能絕地翻盤?是繼續燒錢突圍,還是就此黯然退場?且讓我們搬好小板凳,坐等這場商海大戲的下一章!
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