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紐約時報:為什麼美國人買不到世界上最好的電動汽車

[紐約新聞] 紐約時報:為什麼美國人買不到世界上最好的電動汽車

2025-07-09 | 來源: 紐約時報 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

政府支持也不是比亞迪成功的唯一原因。它能夠降低造車成本，得益於所謂的垂直整合。雖然大多數主要汽車制造商的重要零部件都來自外部供應商，但比亞迪幾乎所有的關鍵零部件都自己生產，包括電池、半導體、電機和平板屏幕，這節省了成本並加強了質量控制。汽車的操作系統也是自己開發的，他們還持有生產電池礦物的礦山和礦業公司的股份，並用專門設計的汽車運輸船隊將生產的汽車運往世界各地。

比亞迪也在快速創新。今年，它發布了一項或許可以跟特斯拉媲美甚至更優的自動駕駛系統，以及據其稱可以在短短五分鍾內為汽車充好電的技術——就跟給油箱加滿油一樣快。其高端車型包括仰望U8，這是一款豪華SUV，可以原地掉頭，並能像船一樣在水中短距離行駛。

有人會說，我們應該讓比亞迪進入美國市場。這將為美國消費者提供高性價比的產品，並為美國制造商提供向該公司學習的機會。

但比亞迪目前在成本和電池技術方面擁有如此壓倒性的優勢，最終可能會摧毀其美國競爭對手，危及美國的關鍵產業和數十萬個工作崗位。這就是為什麼福特首席執行官吉姆·法利去年稱中國電動車是生存威脅，以及為什麼埃隆·馬斯克說如果沒有貿易壁壘，它們將“摧毀”競爭對手。

我們可以用關稅來呵護美國車企，但這改變不了我們正在慘敗的事實。中國無疑是當今世界上各類汽車的最大生產國和出口國，其中包括電動車。比亞迪及其他的中國車企也許被美國拒之門外了，但它們正在拿下快速增長的全球電動汽車產業的控制權。由於無法在國外競爭，美國汽車制造商將不得不退守到它們依然強大的狹小領域：國內高油耗卡車和SUV市場。

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美國必須借鑒中國的經驗。十年前，中國領導人制定了主導下一代技術的藍圖，並為此投入巨額資金，而且他們深知這需要多年才能獲得回報。比亞迪只是這一計劃如今正在開花結果的眾多例子之一。效仿中國這種政府深度參與的模式對華盛頓的許多人來說會難以接受。但美國在歷史上還從未面對過像中國這樣的產業競爭對手。

而且這不僅關乎電動車。強大的汽車行業對國防具有重要意義。汽車行業開發的種種技術，如電池、傳感器和電機等，後來常常會被應用於軍事裝備。

中國對電動汽車所需電池和稀土礦產供應鏈的控制也是一個潛在的國家安全威脅，北京通過停止稀土和稀土磁鐵的出口來報復美國貿易關稅，讓我們已經瞥見了這一點。

在比亞迪這樣的民族企業帶領下，中國已經取代了底特律，成為全球汽車工業的中心。美國可以發起一場全面攻勢，重建世界級的制造業和供應鏈，也可以讓我們的車企躲在關稅背後，繼續生產燃油卡車和SUV，並最終變得無足輕重。