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两个月只卖出100多辆 特斯拉被"外企坟场"印度坑惨?
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印度
] 两个月只卖出100多辆 特斯拉被"外企坟场"印度坑惨?
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2025-12-07
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两个月只卖出100多辆，这是
特斯拉
首战
印度
的成绩单。在
中国
乃至全球各大汽车市场顺风顺水的
特斯拉
，为何在
印度
混得这么惨？
难道
特斯拉
也逃不脱
印度
“外企坟场”的大坑吗？
1. 两个月只售百余辆
印度
不仅是世界上人口最多的国家——超14.5亿人，而且还是全球第四大汽车市场——仅次于
中国
、
美国
和
日本
。
叠加
印度
本国汽车工业落后，所以全球各大车企，都把
印度
当做一个潜力巨大的蓝海市场。
全球电动汽车巨头
特斯拉
，也对
印度
市场虎视眈眈。
今年7月份，
特斯拉
正式进入
印度
，在孟买启用首家体验中心展厅，售卖其全球热销车型 Model Y。可惜，残酷的现实给
特斯拉
泼了一盆冷水。
数据显示，截至9月中旬，
印度
市场的Model Y收到了超600份订单。两个多月订单还不过千，可见其遇冷程度。
而这些订单转化成销量并实际交付的，更是少的可怜。
9月底，Model Y正式在
印度
开启交付。根据外媒Insideevs的统计，截至11月底，
特斯拉
在两个月内仅卖出100多辆新车，平均每个月才交付50多辆。
如此差的销量成绩，可能是
马斯克
和
特斯拉
不曾料到的。
2.
特斯拉
被
印度
坑惨？
特斯拉
在
印度
销量如此之低，首先是被
印度
的关税政策坑惨了。
印度
几乎有着全球最高的汽车进口税，4 万美元以下的汽车进口税率 60%，4万美元以上进口税则高达 100%。
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尚未在
印度
建厂的
特斯拉
，只能以进口模式在
印度
售卖车辆。而
特斯拉
车型的价格，基本都落在这个属于需要被“税”100% 的区间里。
这就导致
特斯拉
在
印度
售卖的车辆，价格居高不下，其中一半都是要交的关税。
据悉，
特斯拉
在
印度
的Model Y起售价为598.9万卢比（折合
人民币
约49.9万元），长续航后轮驱动版售价为678.9万卢比（折合
人民币
约56.6万元）。
换而言之，
印度
一辆 Model Y 的落地价，在
中国
国内可以买两辆了。因关税而被推高的售价，让
特斯拉
在
印度
的市场竞争力大幅减弱。
此外，充电基础设施差，也是制约
特斯拉
在印销量的因素。
目前，
印度
全国仅有约2.5万个充电站，
特斯拉
在印也只有两座超级充电站，分别位于孟买和
新德里
。
3. 外企坟场名不虚传
马斯克
多次在推特上，指责
印度
汽车关税太贵，希望可以降低。
对此，
印度
给
特斯拉
指了条“明路”，快来
印度
本土建厂——就像
特斯拉
上海
超级工厂一样，然后就不用交这么重的汽车进口关税了。
对于建厂，
马斯克
有疑虑，他担心
特斯拉
在
印度
销量不够大，如果贸然建厂风险太大了。
所以
马斯克
还是想让
印度
降低关税，看看
特斯拉
销量有多少再说建厂的事。但
印度
就是不降关税，只是催着
马斯克
先把厂子建起来再说。
对于“先有鸡还是先有蛋”，
特斯拉
和
印度
长期处于拉锯战中，建厂的事情自然不了了之。
而且，
马斯克
和
特斯拉
，可能更加担心另外一件事情——
印度
臭名远扬的“外企坟场”的名号。
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