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首頁 汽車新聞 新國標只給1種用途,生活卻要20種
新國標只給1種用途,生活卻要20種

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2025-12-20 | 來源: 秦朔朋友圈 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大 縮小 | 收藏 | 打印




全民吐槽，但罵錯了對象


過去兩周，電動車新國標引發的討論，像一股倒灌回來的潮水：車變丑了、速度變慢了、載不了人了、續航變短了、改裝被禁了、通勤半徑驟降了。互聯網上的情緒很一致：“這車根本沒法用。”

但如果把時間線拉長一點，把空間維度放寬一點，我們會看到一個被忽略的事實：電動車從來不是一種普通工具，而是中國人用來完成二十種用途的“萬能機器”。

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在現實世界裡，電動車同時承擔著家庭接送、上下班通勤、外賣送單、快遞配送、小店進貨、老年人購物、城郊跨區移動、小孩上學、農民工運貨、臨時載人、代駕、長距離鄉鎮穿行……但新國標眼中的電動車，只有一種用途：“一人騎行、低速安全、短途代步的非機動車”。


現實與制度的用途清單完全不重疊，於是矛盾自然爆發——不是設計師把車做壞了，而是制度與生活第一次發生正面沖突。用戶需要的是萬能車，標准允許的卻是單功能車。這才是今天所有抱怨的真正來源。




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