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俄罗斯"不友好",八百多家中国车展厅被迫关闭

[车展] 俄罗斯"不友好",八百多家中国车展厅被迫关闭

2026-01-22 | 来源: 火星宏观 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

2025年中国汽车出口整体增长21%，但对俄出口暴跌45.4%，出口额下降44.3%，导致两年内838家中国汽车展厅关闭。俄罗斯官方归因于扩张过快与经营成本上涨，实际主要系俄大幅翻倍上调进口车回收费，致中国车价格暴涨、竞争力丧失，本土车销量激增64.2%。俄未来拟继续提高回收费，进一步抑制中国车进口。

一、2025年中国车出口大幅增长21%，但对俄罗斯出口暴跌近一半。

2025年，中国商品出口比上一年增长5.5%，但对俄出口却从2024年的1155亿美元下降至1033亿美元，下降了10.4%，结束了俄乌战争以来大幅增长的趋势——2023年对俄出口暴涨46.9%，2024年增长4.1%。

中国汽车对俄罗斯出口，可能是所有类别中下降幅度最大的类别。

根据中国乘用车协会的数据，2025年中国汽车工业共生产和销售了3440万辆汽车。这比2024年的3144万辆增长了9%。其中近80%在国内市场销售，达2730万辆，比上一年增长7%；超过20%的汽车出口，出口量同比增长21%至710万辆。

在对全球的汽车出口大幅增长21%的同时，2025年中国对俄罗斯的汽车出口量却比上一年下降了45.4%至63.23万辆（海关总署的数据）。而2023年和2024年，中国对俄罗斯汽车出口分别大幅增长了459%和21.9%。

对俄罗斯汽车出口额的下降同样剧烈，从2024年的152亿美元降至84.6亿美元，下降了44.3%。

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二、俄罗斯进口的中国车减半，导致两年内838家中国汽车展厅被关闭。

中国对俄罗斯汽车出口大幅下降，带来了严重的在俄罗斯的中国汽车终端的损失。由于这些销售终端在中国对俄汽车暴涨的2023和2024年才开始建立，汽车终端的损失意味着俄罗斯的中国汽车经销商投资于销售终端的成本远未收回。

1月20日，俄罗斯国有的财经媒体《生意人报》报道称，在2024年俄罗斯销售中国汽车品牌的经销商数量大幅减少643家，下降19%之后，2025年俄罗斯的中国汽车经销商数量又减少了195家至2600家，比2024年下降了7%。中国品牌在俄罗斯经销商网络中的份额从67%降至64%。

2024年至2025年俄罗斯突然关闭838家中国汽车销售终端，平均每天都有门店摘牌，主要原因是中国车销量大幅下滑。

俄罗斯天然气工业股份公司自租进口关系主管亚历山大·科尔涅夫告诉《生意人报》，去年大约四分之一销售中国汽车的经销商关闭或更名。已有100多家汽车零售商停止从中国采购车辆，转而与国内组装商合作，生产本地制造的车型。

三、俄罗斯官方认为，中国车展厅大量关闭是因为近年来过快扩张和经营费用上涨。