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"一代神车"停产 雷军宣布不做了

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2026-02-12 | 来源: 首席品牌观察 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大 缩小 | 收藏 | 打印


车圈狠人雷总，再次教会我们什么叫“见好就收的智慧”。

昨天小年夜，雷总在小米汽车工厂开了场直播，轻描淡写地扔了个重磅消息，第一代SU7，正式停产了。




▲图源：雷军

其实这也属于意料之中的消息，毕竟，初代SU7可以说出色完成了它的使命。

上市不到两年，卖了接近37万辆。去年一年就干了25万多辆，还曾经把特斯拉Model 3挤下过销量榜首。

而就在大家琢磨“是不是卖不动了才停产”时，雷总顺手公布了另一个数字，小米汽车工厂去年接待了13万游客，2026年目标是20万。

好家伙，这哪里是汽车工厂，这是要打造成科技主题公园的节奏。

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一边是功成身退的爆款神车，一边是悄然兴起的工业旅游，雷总这局造车的棋，下得是越来越虎虎生风了。

01封神，然后隐退

直播里，雷军用一种近乎“凡尔赛”的平静语气宣布，“最后一辆第一代小米SU7已经下线，并已在运输途中。”


一代“价格屠夫”的使命，就此终结。

回首看，从2024年3月上市，到2026年2月停产，生命周期不到两年。这在动辄卖五六年才换代的传统车圈看来，简直是“闪电式迭代”。



▲图源：雷军/最后一辆下线的SU7

有人肯定会跳脚，才卖两年就停产，肯定是卖不动了，清库存呢！

但现实数据是一记响亮的耳光。2025年全年，小米SU7卖了25.82万辆。
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