一年虧損四千萬,曾經的金飯碗如今陷入關停潮

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一年虧損四千萬,曾經的金飯碗如今陷入關停潮

一年虧損四千萬,曾經的金飯碗如今陷入關停潮

2026-05-02 | 來源: 有趣的風箏線 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

誰能想到？曾經擠破頭都進不去、被無數人追捧的“金飯碗”，如今竟慘到連工資都發不出，一年虧損四千萬，全國范圍內的公交“關停潮”，已經藏不住了！

出門等公交，一等就是半個鍾頭，腿都站麻了還不見車影。

常坐的線路說砍就砍，家門口的站點悄無聲息就被撤銷；曾經擠得人喘不過氣的公交車，現在車廂裡稀稀拉拉，連座位都坐不滿。

這不是某一個城市的特例，而是當下全國公交行業的真實慘狀——曾經旱澇保收、體面穩定的公交行業，如今正一步步墜入虧損的泥潭，一場席卷全國的關停危機，已經悄悄籠罩在我們身邊。

全國公交陷入關停泥潭

打開手機隨便刷刷，全國各地公交虧損、停運的消息一條接一條，看得人心裡發沉。

河北保定、湖南衡山直接暫停多條線路，黑龍江漠河、河南商丘一度官宣全城公交停運，最後在各方協調下才勉強恢復。

甘肅白銀公交連發工資都成了難題，駕駛員社保、公積金長期拖欠。

廣東博羅網友吐槽，4 路公交 40 多分鍾等不來一輛，村裡線路幾乎全停，出門辦事寸步難行。

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一線城市也好不到哪去，北京、廣州近年多次縮減冷僻線路，武漢公交十年客流腰斬，從 15 億人次跌到不足 7 億。

鄭州更慘，十年客流縮水六成，從近 10 億人次掉到不到 4 億。線路砍了又砍，班次一減再減，不少郊區、老舊小區的公交直接 “消失”，剩下的線路也是間隔越來越長，乘客等車動輒半小時起步。

最讓人唏噓的是公交司機這個職業。以前擠破頭都想進公交公司，現在卻成了 “留不住人” 的行業。

工資不漲反降，社保拖欠是常事，工作強度還越來越大，不少司機幹了十幾年，最後只能無奈離職。曾經的金飯碗，如今沒人稀罕，公交行業的體面，徹底沒了。

四大死結困住公交企業

全國公交集體陷入困境，核心就兩個字：虧錢！而且是虧得一塌糊塗，不少地級市公交公司一年虧損三四千萬，縣級公交更是負債累累，根本看不到盈利希望。

這不是偶然，而是四大死結纏在一起，越勒越緊。