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首頁 汽車新聞 中國下單200架波音,公告中後半句話才重要
[波音] 中國下單200架波音,公告中後半句話才重要

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2026-05-21 | 來源: 哇趣2 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大 縮小 | 收藏 | 打印
5月15日川普在采訪裡抖出＂200架＂這個數字，到5月20日商務部正式發公告，中間隔了整整五天。這五天裡沒人講一句話，一切都在沉默之中。

很多人盯著＂200架＂這個數字爭得面紅耳赤，其實沒看懂這單生意。它不是一筆買賣，是一份合約。合約的甲方是中國民航工業，乙方是美國，標的物是C919未來三到五年的產能爬坡通道。波音飛機只是這份合約的附件，不是主角。

為什麼這麼說？把商務部那份公告翻出來再讀一遍。前半句講200架波音的引進事項，後半句緊跟著一行字——＂美方將為中方提供充足的發動機、零部件供應保障＂。後半句比前半句重得多。


這背後有一段剛剛發生過的舊賬。2025年7月，美國商務部一度暫停LEAP-1C發動機對中國商飛的出口許可，C919的總裝線節奏立刻被打亂。

當年原本定下75架的年交付目標，最終落地的只有15架上下。一道美國的斷供令直接砍掉了三分之二的產能，這件事到現在余溫還沒散盡。

所以這次中方在公告裡把＂零部件供應保障＂寫得清清楚楚，就是沖著這道傷疤去的。LEAP-1C這台發動機不是普通貨，它是GE航空航天和法國賽峰合資的產物，C919現役機型百分百裝的就是它。

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國產替代型號長江-1000A正在走適航取證流程，按業內估測，距離穩定量產裝機至少還要三到五年時間。這三到五年，就是C919最脆弱的窗口期。




而中國民航的運力壓力又恰好壓在這同一段時間。2025年全國機場旅客吞吐量已經站上15億人次的台階，三大航空公司排隊等飛機的訂單堆得跟山一樣。



空客天津總裝線滿產滿銷，仍然填不滿胃口。從去年12月到今年4月，國內三大航一口氣從空客手裡訂了298架A320NEO系列，光這一筆目錄價就在467億美元上下。


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