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[波音] 中國下單200架波音,公告中後半句話才重要

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意味著合同可以談、節奏可以調、單量可以增也可以減。它沒有把任何承諾鎖死,留出了所有的回旋空間。



回頭總結這件事,不需要復雜的國際關系理論,只要看清三件事就夠了。





第一件,C919的供應鏈命門正在被一筆波音訂單暫時托住。

第二件,中國民航市場的天平已經從波音空客的雙寡頭,變成波音、空客、商飛的三足結構。


第三件,2026年的中美貿易桌上,議價能力的對比已經完全不是2017年的樣子了。

往後看幾年,等長江-1000A拿下適航證、等C919國產化率向80%、90%繼續推進、等中國適航標准在東盟和中亞鋪開互認網絡的時候,再回頭看2026年5月這單200架的合同,它的真正價值才會顯出來。它是一段產業窗口期的保險單。
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