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特斯拉就首例FSD行人致命事故達成和解.....

[特斯拉] 特斯拉就首例FSD行人致命事故達成和解.....

2026-06-27 | 來源: IT之家 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

IT之家 6 月 27 日消息，特斯拉公司已就一起 2023 年發生的致命事故達成和解，該事故涉及一輛開啟 FSD 功能的 Model Y。這起事故也是已知的首例與特斯拉 FSD 系統相關的行人死亡案例。

公開報道顯示，該起事故發生於 2023 年 11 月 28 日，地點在亞利桑那州弗拉格斯塔夫（Flagstaff）與菲尼克斯（Phoenix）之間的一條高速公路上。

當時，71 歲的約翰娜 · 斯托裡（Johna Story）因先前的交通事故導致陽光眩光影響視線，便下車協助疏導交通。隨後，她被一輛高速行駛且處於 FSD 模式的特斯拉 Model Y 撞擊身亡。斯托裡的女兒隨後對特斯拉及肇事司機提起了訴訟。

代表斯托裡家庭的律師達斯汀 · 伯奇（Dustin Birch）證實雙方已達成和解，但雙方均未披露和解金額等具體條款。此前報道顯示，特斯拉正面臨總計高達 145 億美元（IT之家注：現匯率約合 987.1 億元人民幣）的與 Autopilot 和 FSD 相關的訴訟，因此有強烈動機避免讓最嚴重的案件進入公開庭審。

盡管針對特斯拉的民事訴訟已告一段落，但來自美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的聯邦調查仍在進行中。

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NHTSA 於 2024 年 10 月首次對 FSD 在低能見度條件下的安全性啟動初步評估。在發現包括斯托裡案在內的多起相關事故後，該機構於 2026 年 3 月將調查升級為工程分析。此次升級覆蓋了全美約 320 萬輛配備 FSD 的特斯拉車輛，是 NHTSA 在尋求強制召回前的必要步驟。

NHTSA 在調查中指出，特斯拉的 FSD 系統在能見度降低時存在缺陷。該機構的報告稱，系統“未能檢測和 / 或適當地向駕駛員發出警告”，且“在審查的事故中，系統未能檢測到影響攝像頭視線的常見道路狀況，也未能提供足夠時間讓駕駛員做出反應”。

NHTSA 還發現，特斯拉自身的數據和標簽限制可能導致事故上報不足。特斯拉則表示已更新攝像頭硬件並改進了軟件，以解決相關問題。

NHTSA 上一次將對特斯拉的缺陷調查升級為工程分析後，最終導致了兩次召回和軟件更新，影響了當時特斯拉在美國銷售的所有車輛。此外，NHTSA 還在 2025 年 10 月對 FSD 展開了另一項獨立調查，原因是有報告稱該軟件導致車輛闖紅燈或駛入錯誤車道。

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