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素里天车扩建超支 前经理背锅解雇?

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2026-07-04 | 来源: 加西网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大 缩小 | 收藏 | 打印
（加西网综合）负责监督素里至兰里天车（SkyTrain）延伸工程的一名项目经理向BC省最高法院提起诉讼，指控自己在工程成本超支和施工问题背景下被公司“当作替罪羊”解雇。



根据6月25日提交的法律文件，原项目经理Ahmed Salih表示，他曾在该工程担任约一年半的项目经理及签字授权人，负责连接素里King George站至兰里市中心的天车南延项目。


指控被“替罪羊式解雇”

根据BIV的报道，Salih在诉状中称，他于2026年1月7日被“无理由解雇”，但认为真正原因与其工作表现无关。

他指控公司在面对外部施工延误与成本问题时，将责任转嫁给他，并将其作为“替罪羊”解除职务。

诉状还称，相关企业曾共同施压雇主终止其合同，并对其就业关系存在共同控制。

Salih还要求赔偿其年薪约25万加元的部分损失，以及因“恶意解雇”和不当处理所造成的额外赔偿。


指控：负责协调、采购与施工管理

Salih称，他在任期间负责多个关键环节，包括与劳工工会沟通协调、招聘超过150名员工，并管理价值数百万加元的分包合同。

其中一项重要工作是监督混凝土搅拌站（batch plant）的建设、安装与运行。该设施用于将原材料按精确比例现场混合，用于预制天车高架轨道梁。

业内人士指出，大型基建项目通常会在施工现场设立临时搅拌站，以降低运输成本并提高质量控制效率。

Concrete BC执行主任Jason Saunderson表示：“几乎每一个构件都是工程挑战，虽然看起来相似，但实际上没有任何两个是完全一样的”。

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项目现场曾改用外购混凝土

据诉状内容，相关承包方在Salih加入前已签订合同建设混凝土设施，但由于生产延误，项目一度无法实现现场生产，只能从市场采购混凝土。

这导致工程出现明显成本增加及工期延误。

诉状称，相关企业组成的联合体（RDLC Constructors General Partnership）因此被迫以更高市场价格采购材料，从而造成“可观的成本超支”。


不过，文件并未具体说明额外支出金额。

工程早已面临超支与延误

事实上，该天车扩建项目此前已多次传出预算上调。

2024年8月，BC省政府曾宣布项目预计成本升至近60亿加元，较原先40亿加元预算增加约50%。政府将涨幅归因于通胀、供应链压力及材料价格上升。

该项目于2025年1月正式开工，目前包括8座车站在内的工程正在推进，部分高架轨道已使用预制混凝土构件完成超过30%。

省府表示，项目预计于2029年完工。

各方暂无回应

截至目前，涉案企业及BC省交通厅均未对此案发表评论。

诉状中的指控尚未经过法庭审理，相关内容仍属未经证实的法律主张。
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