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車越開油耗越高?該換換這些零件咯
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2015-04-20
| 來源: 車無限 |
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很多朋友發覺,車越開越熟,可油耗卻越來越高。其實只要做好一些零件的保養和更換,車齡和油耗沒有必然的聯系。
一、勤查胎壓和輪胎磨損
胎壓過低,會使輪胎與地面的磨擦增加,阻力變大,油耗就會上升。行駛中發現車的滑行距離明顯減少,就應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標准。正常胎壓在2.5bar左右,夏天可適當減少0.1bar。
還要記得檢查輪胎的磨損程度,如果輪胎磨損嚴重,就會經常出現打滑現象,油耗同樣會增大,一般每5萬公裡,一定要去換一套新輪胎。
二、注意油品,清理積碳
很多車主都不注意油品,質量不好的汽油會使積碳增多,過多積碳會讓進氣管壁變粗糙,影響進氣效果和混合氣質量,讓油耗劇烈上升。
所以汽油質量不可忽視,同時每半年清理一次積碳必不可少。
三、8-11萬公裡更換氧傳感器
這是位於發動機排氣管上的一個陶瓷元件,用於檢測與控制氧與燃料的比例。使用時間長了之後,電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息,發動機內的混合氣濃度往往會偏高,油耗同樣會增加。
所以要定期檢查氧傳感器的狀況,通常在8-11萬公裡時就需要更換。
四、定期更換火花塞
火花塞的作用是用高壓電產生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降,混合氣燃燒不均勻,導致車子提速減慢,油耗上升。
普通火花塞的壽命只有3-5萬公裡,銥金火花塞壽命約5-8萬公裡,鉑金火花塞可以到10萬公裡的壽命!
五、定期更換蓄電池
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蓄電池控制車內電路,而電路與油路息息相關。因為一般蓄電池使用時間2-3年便會產生虧電現象,從而導致啟動電壓不足,馬達帶動引擎無力,使點火能量變低,油耗因此飆升。
所以不要以為蓄電池沒壞就能繼續使用,要想降低油耗必須要定期更換蓄電池
六、省油技巧
1、控制最佳轉速
行駛中,一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位,均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動,耗油不走道,還傷發動機;過高轉速增加無效油耗,也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛,最省油的車速小排量車是時速60-80公裡,中排量車是80-100公裡。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油,讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔,換檔後速度還要往下降,有脫檔的感覺,還得加油找回來,反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道,一會兒超車,一會兒急加油,一會兒急刹車,費油又費車,危險系數提高了好幾倍,非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車,保持中速、勻速行駛,安全省油。
5、不要狠刹車
如果前面需要停車,應該提前收油,帶檔滑行減速,而不是沖到跟前狠刹車。刹車實際消耗的是寶貴的汽油,刹的越狠,浪費的越多。
6、走好路,走車少的路
如果想走的近路堵車歷害,車速很低跑不起來,油耗反而很大,還不如找一條繞遠但路面好的路,省油省車。
7、滿胎壓
確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低,都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。夏季為防止路面高熱,特別是跑長途時輪胎發熱,輪胎內氣體膨脹,壓力增加許多,可略減一點氣壓,減10%。
8、半箱油
減輕車身重量,就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道,這就是“油耗油” !考慮到汽油泵裝在油箱裡,靠汽油散熱降溫,所以如果不出遠門,保持半箱油最好。同時,車內一定精簡,少一分重量,省一分油。
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