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2015-04-20
| 來源: 車無限 |
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這是位於發動機排氣管上的一個陶瓷元件,用於檢測與控制氧與燃料的比例。使用時間長了之後,電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息,發動機內的混合氣濃度往往會偏高,油耗同樣會增加。
所以要定期檢查氧傳感器的狀況,通常在8-11萬公裡時就需要更換。
四、定期更換火花塞
火花塞的作用是用高壓電產生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降,混合氣燃燒不均勻,導致車子提速減慢,油耗上升。
普通火花塞的壽命只有3-5萬公裡,銥金火花塞壽命約5-8萬公裡,鉑金火花塞可以到10萬公裡的壽命!
五、定期更換蓄電池
蓄電池控制車內電路,而電路與油路息息相關。因為一般蓄電池使用時間2-3年便會產生虧電現象,從而導致啟動電壓不足,馬達帶動引擎無力,使點火能量變低,油耗因此飆升。
所以不要以為蓄電池沒壞就能繼續使用,要想降低油耗必須要定期更換蓄電池
六、省油技巧
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1、控制最佳轉速
行駛中,一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位,均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動,耗油不走道,還傷發動機;過高轉速增加無效油耗,也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛,最省油的車速小排量車是時速60-80公裡,中排量車是80-100公裡。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油,讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔,換檔後速度還要往下降,有脫檔的感覺,還得加油找回來,反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道,一會兒超車,一會兒急加油,一會兒急刹車,費油又費車,危險系數提高了好幾倍,非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車,保持中速、勻速行駛,安全省油。
5、不要狠刹車
如果前面需要停車,應該提前收油,帶檔滑行減速,而不是沖到跟前狠刹車。刹車實際消耗的是寶貴的汽油,刹的越狠,浪費的越多。
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