造车成奔驰股东李书福遭车企围攻

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造车成奔驰股东李书福遭车企围攻

造车成奔驰股东李书福遭车企围攻

2018-10-25 | 来源: AI财经社 | 转到微信 | 有4人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　从不在意他人眼光的李书福，如今也不得不站出来说话了。

　　10月22日，李书福通过文章《世界本来就那么复杂，我们一定要安静下来》表示，吉利没有黑公关。他特地指出，吉利的身份是中国乘用车自主品牌，其他几家也是如此。在今天，乘用车的自主品牌只占34%，而洋品牌占70%。“我们千万不要窝里斗，外国同行都会笑话中国人。”

　　在李书福表态背后，吉利正遭三家国产车围攻。长城、陆风、奇瑞都剑拔弩张，直指吉利雇佣黑公关，长期搅乱国产车市场。背后，是国产乘用车存量市场封顶，市场占有率连续7个月下跌。作为国产汽车老大，吉利能否团结众人，一致对外？还是它将败于窝里斗，被一众国产车拖下水，国际收购大亨的神话就此终结？

　　吉利遭围攻，高管遭哄抢

　　李书福这番话的背景，是吉利遭受其他三个自主品牌“围攻光明顶”。10月18日，一张微信群聊截图流传开来：一个顶着吉利头像的人，在“吉利汽车公关分群5”里号召大家吹捧吉利，抹黑其他国产汽车品牌（以长城为主）。当晚20:15，吉利在官微表态，将追究造谣者法律责任。

　　但两小时后，长城汽车也发微博称，长期遭受黑公关抹黑，并表示“某品牌具有海量水军”是不争事实。这似乎表明，长城支持“黑公关来自吉利”的说法。奇瑞汽车第二天表示，自己也长期遭受某品牌黑公关的攻击。

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　　对此，吉利认为自己很冤。其集团副总裁杨学良称，微信群截图竟是第一人称，而且是刚发完就截图，明显是有人故意炮制。

　　

　　在10月22日，还有自称“清泉”的人在汽车微信群里表示，自己就是吉利员工，实在不齿同事拿钱当水军的行为。但仅仅几分钟后，“清泉”的真身，吉利旗下曹操专车的武汉运营中心员工，就被人请进了微信群。吉利的市场总监陈家党大呼，“真是开眼界了。”

　　其实在8月，吉利的公关纷争就有苗头。陆风汽车的高管发朋友圈，怒骂吉利长期雇佣水军。吉利公关部高级经理回应称，关注度也不是这么拉起来的。随后，两人陷入口水战。

　　吉利成为众矢之的，可能跟最近发布新车有关。10月19日，吉利在瑞典哥德堡发布新品，包括一款轿车和一款SUV，将以吉利品牌上探到高端市场。其特殊性在于，新车采用了吉利和沃尔沃合作研发的新架构CMA，其最大特点是易调整，能兼容多种车型。

　　中国汽车自主品牌，素有“南吉利，北长城”的说法。在吉利高歌猛进时，长城则陷入内忧外困中。

　　2017年，长城汽车的财报十分难堪：归属母公司股东的净利润为50.27亿元，同比下降52.35%，是2012年以来的最低点。2018年上半年，其归母净利润虽同比上涨52.73%，达到36.95亿元，但汽车销量仅同比增长0.73%，为40.6万辆。