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電動車市場都在長唯獨特斯拉衰退

[電動車] 電動車市場都在長唯獨特斯拉衰退

2024-04-14 | 來源: 上報 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

特斯拉曾經是引領全球電動車發展的霸主，但如今似乎光環不再。（美聯社）

自從創立後引起國際電動車發展潮流，迄今仍是全球市值最高車廠的特斯拉（Tesla），曾一度是電動車的代名詞，且多年來在執行長馬斯克（Elon Musk）帶領下也不斷創造話題，然而最新資料顯示，今年第一季是特斯拉自從新冠肺炎疫情爆發以來，首次出現銷售衰退的情形，今年以來股價更下挫達34%，都使外界開始對特斯拉未來發展產生疑慮。

特斯拉將銷量衰退歸咎於中國經濟成長疲軟、旗下德國產線慘遭到祝融，以及中東地區戰亂影響供應鏈等外部原因，但事實上其他同業的銷量同時期卻持續增長，因此特斯拉表現不佳，恐難單純歸因於前述緣由，各界也出現諸多不同的推論。

曾是引領潮流的霸主

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在3年之前，特斯拉擺脫創立後長期的不確定性，進入銷售與發展的巔峰期，即便新冠疫情使全球半導體短缺，導致許多車廠必須大砍產能，但特斯拉在消費者需求強烈、訂單不斷湧入的情形下逆勢成長，一方面產能全開，一方面抬升售價，由於新車交付的等待期越來越長，使得特斯拉的二手車售價也水漲船高。

且在2021年10月底，美國最大的車輛租賃公司“赫茲全球控股”集團（Herz Global Holdings）宣布，將采購10萬輛特斯拉電動車，以擴大旗下電動車輛的規模，對於投資者而言，此舉無疑是宣告電動車逐漸成為市場主流，特斯拉的市值也因此在2021年11月初，創下超過1.2兆美元的歷史最高紀錄，且在2年之內成長幅度超過2000%。

此外，馬斯克也試圖帶領特斯拉成為人工智能（AI）大廠，除了致力研發自主駕駛能力，馬斯克更在2021年提出研發人型機器人Optimus的計劃，強調“特斯拉不僅僅是電動車廠”，並於2022年8月讓該款機器人正式亮相。

然而馬斯克為了籌措收購推特（Twitter, 現已改名X）的資金，大量出脫手中持有的特斯拉股份，從而引發市場對該公司治理的質疑，也讓其股價大受影響。