汽車首頁
汽車新聞
汽車論壇
汽車買賣
車行
修理
視頻
溫哥華汽車黃頁
加西網首頁
推薦車行
Signature Mazda
最新新聞
特斯拉Model S“自動駕駛”追...
華為余承東缺席北京車展:這個...
視:波音747客機在美著陸失敗 ...
走路像太奶 “機器人太奶”賣8...
波音危機延燒!西南航空停飛4機場
特斯拉神話褪色?爆又一起致命車禍
特斯拉曝全面毀約應屆生 當事學生
特斯拉活成了“中國車企”:降...
先漲價再降價,特斯拉“打臉”...
特斯拉取消所有中國應屆畢業生...
特斯拉第一季度中國市場利潤腰...
暴雨撕掉油車遮羞布 新能源車扳局
211人波音787客機降落狂冒白煙!
列治文商場特斯拉著火 到底咋回事
上熱搜 波音飛掉一轱轆竟完美降落
選擇語言:
English
|
簡體
|
繁體
會員區
歡迎您
游客
登錄
免費注冊
首頁
汽車新聞
鮮為人知世界超跑19歲跑贏保時捷
鮮為人知世界超跑19歲跑贏保時捷
請用微信
掃一掃
掃描上面的二維碼,然後點擊頁面右上角的 ... 圖標,然後點擊
發送給朋友
或
分享到朋友圈
,謝謝!
2019-04-29
| 來源: 四驅姑娘 |
轉到微信
|
有0人參與評論
| 字體:
放大
縮小
|
收藏
|
打印
在汽車100多年的發展歷史上面,有3個人對超級
跑車
和整個汽車產業的發展做出了傑出的貢獻——恩佐·法拉利、費迪南德·保時捷、史蒂夫·賽麟。
前面兩位,想必車友們一定不陌生。不過這第三位跟
喬布斯
撞名的大佬,究竟何許人也?
史蒂夫·賽麟,全球超級
跑車
界唯一活著的傳奇。
他的標簽有幾個,我來給你數一數:
賽麟
跑車
之父,《極品飛車》主角原型;
跑贏法拉利和保時捷的著名賽車手(雄霸賽車圈近半個世紀);
高性能超級
跑車
設計大師,為福特設計傳奇車型GT40、F150、道奇蝰蛇。
事實上,在
美國
,賽麟是家喻戶曉的超跑之王——
有這麼一種說法:教皇也許會偶爾開開法拉利,但上帝本人的座駕一定是賽麟。
保時捷是德系
跑車
,法拉利是
意大利
跑車
,賽麟是美系超跑。
費迪南德·保時捷有很強的汽車工程背景,恩佐·法拉利很豐富的賽道經驗,而史蒂夫·賽麟就是最年輕的一位,有機會將這兩種優勢合二為一。
而這位芳齡70(跟新
中國
同齡)的
美國
老爹,確實是這麼做的,他用短短30多年時間,從默默無聞到叫板整個
歐洲
豪門賽車界,並毫不留情地擊敗所有對手,拿下賽場桂冠。
今天就來聊聊這位唯一活著的
跑車
傳奇。1
故事要從新
中國
成立這一年說起。
1949年,新
中國
的成立改變了世界格局,史蒂夫·賽麟的出生,改變了世界汽車市場格局。——賽麟
中國
官網
美國
,加利福尼亞州。
全家都是賽車愛好者的賽麟家喜提一位大胖小子:史蒂夫·賽麟。
問:老爹腦袋為啥不長毛?答:為了減少風阻。
從小是賽車迷的賽麟小子,在上
中學
的時候,聽說也是賽車迷的爹特地跑到
歐洲
喜提一輛1956年款的保時捷356(保時捷貼標的第一款車型),眼睛都直了。
也許是天意,提完356之後,老爹就喪失了對“她”的興趣,給了兒子可乘之機。
然後,等到賽麟小子
中學
一畢業,就順理成章地繼承了這輛356的所有權。
靠著這輛356,賽麟小子很快打入
美國
保時捷汽車俱樂部。
更幸運的是,賽麟確實生在了好時候。1970年代後期,
美國
南加州的賽車文化風靡一時,他白天在老爹的制造廠上工,周末就開著356各種尬車。
然後,最”糟糕“的事情就發生了:第一次參加賽車,他就拿下了前三甲。。。
隨著技術越來越精湛,他開始嫌棄自己那輛老款保時捷的速度太慢了,於是在老爹的車庫開啟了一輪暴改升級,直到再也沒有改裝空間,才轉手換回一輛當時最huashion的謝爾比·野馬。
19歲,他開著自己改裝的野馬,拿下人生的第一個冠軍。
他戰勝的,是一輛保時捷。
接下來的事情就理所當然了:
24歲,他在全國性
職業
賽場首秀上一舉奪魁;
25歲,在南加州一場公路錦標賽後,正式開啟
職業
賽車手生涯;
26歲,贏下太平洋沿岸錦標賽的桂冠;
28歲,開始亞特蘭大方程式賽車征途,直接拿下南加州站冠軍。
初入賽場就一鳴驚人的他,被人們稱為:快槍賽麟。
大家紛紛贊歎他賽道上的天賦,卻沒想到,他會在未來長達半個世紀的光陰裡,改寫整個賽車歷史。
2
英雄的成長故事總不會一帆風順。
從普通的
跑車
愛好者,到堅定成為一名真正的
職業
賽車手,賽麟小子人生的第一次重大轉折,居然跟一場
車禍
有關。
這天晚上,他開著自己改裝的野馬,從家裡往南加州大學開。
途徑一條峽谷小路。
他心血來潮,開到那條小路上,准備練練賽車。
結果,因為開的太沖動了,這輛野馬直接從兩百英尺高的懸崖沖了下去。。。
還好,車主大難不死,在醫院躺了兩個月又活蹦亂跳了。
但是,經過這次跟死神擦肩而過,他明白了一個常識:你永遠不應該跑到街上賽車。
後面他有機會主導自家
跑車
設計的時候,除了把性能壓榨到極致,他還對防撞結構提出嚴苛的要求,花重金做防撞部件,不惜成本用航空鋁材做底盤,刹車盤比工程設計要求大25%,以提高安全性。
這才有了後面一場的
歐洲
賽中,一輛賽麟S7被對手違規擠出賽道,以300公裡的時速直接撞上防護牆,車手卻毫發未損。
堪稱奇跡。3
這時,光憑賽道上的勝利,已經不能滿足我們的賽麟大哥了。
他還有一個不為人知的夢想:造出一輛純
美國
味兒的極致
跑車
。
手裡這輛野馬已經被他裡裡外外改動太多,以至於他得搞一個汽車生產執照,才能繼續用他想要的樣子做改裝。
成立自己的公司,擁有自己的汽車生產制造,成為賽麟大哥唯一的選項。
1984年,
美國
東部,特拉華州的一間普通車庫。
35歲的賽麟從冠軍賽車手華麗退役,轉行當老板,創辦了以自己名字命名的汽車品牌。
(此處應該感謝賽麟老爹家族制造產業的厚底子)
賽車經驗豐富的賽麟大哥,轉身成了一名追求細節的專業汽車工程師,只用一年時間,就在福特野馬的基礎上,搗鼓出第一代賽麟野馬(Saleen Mustang)。
然後,老板兼車手的賽麟大哥就把這輛自主研發改裝的賽麟野馬開上了賽場。
從莫斯波特賽道24小時耐力賽冠軍、印第安納波利斯賽道最快新人、皮卡錦標賽冠軍、
跑車
錦標賽冠軍……
整個80年代的賽車迷朋友圈,都被賽麟野馬奪冠的新聞刷屏。4
僅僅在已有
跑車
的基礎上玩改裝,依然是無法滿足我們的賽麟大哥的。
當他意識到,野馬已經被改裝開發到極限了,他決定自己開發一部純正賽麟味兒的超跑。
大哥不願意固守
歐洲
人做超跑的條條框框,這樣撐死了也就是Made in USA。
而他要的,是Designed in USA。
他拋棄了當時超跑標配的V10、V12發動機,堅持用更代表
美國
精神的7.0升底置凸輪軸V8發動機(底置凸輪軸的發明人正是別克創始人大衛·頓巴·別克,純正
美國
產物)。
加上它追求低轉速、高扭矩的輸出特性,也完全符合
美國
人的用車口味。
還有,底置凸輪軸帶來了更低的重心,而更少的氣缸數以及全鋁缸體也有助於車身的輕量化——賽麟S7只有1.2噸多一點,比同時代的法拉利恩佐和蘭博基尼鬼怪都要輕兩三百公斤。
這就是賽麟最傳奇車型S7的起源。5
後來的故事就越來越高冷了……
1999年底,賽麟大爺帶著團隊,只用9個月,就完成了這部“上帝座駕”的設計開發和制造。
鮮為人知 斯大林曾對華人趕盡殺絕
Costco員工透8鮮為人知內部秘密
鮮為人知內幕 中朝為此事大吵3天
2000年的
芝加哥
車展
上,51歲的賽麟大爺開著S7亮相。
2.4秒百公裡加速,410公裡最高時速,在S7身上,賽麟大爺對於速度的追求得到了極致發揮——“我們永遠不會嫌賽車太快,對吧?”
有位
俄羅斯
富豪想花重金當場買下S7,卻被傲嬌的賽麟大爺拒絕了,原因是:“每輛S7都是為客戶量身定制的,從下單到提車,要等待超過一年。”
看來,在S7面前,
連戰
斗民族的面子也不好用啊。
而放眼全球
跑車
界,從上世紀90年代末期開始,制造商們紛紛在馬力和扭矩上加碼研究,尋求速度上的突破。
S7需要用賽車場上的勝利證明自己。
很快,機會來了。
6
2004年,賽麟S7和法拉利在
意大利
正面交鋒。
彼時,法拉利創始人恩佐已經去世,但法拉利依然是賽場霸主,加上
意大利
是自家主場,以及出動三個車隊的規模優勢,讓
意大利
人深信自己一定會贏。
他們做了一系列後面可能會讓自己後悔的事:
請來
歐洲
各大媒體記者,炫耀新車馬薩拉蒂MC12——一輛套上馬薩拉蒂殼子的加強版恩佐車型;
提前搭好巨大的帳篷,請來最好的
意大利
廚師,最好的管弦樂團,整個周末都在拉小提琴,甚至還搞了個T台秀。。。
另一邊,是一支由賽麟S7的無名
德國
客戶組織的車隊。
比賽當天,法拉利大老板現身賽場,他要親眼確認法拉利拿下這場比賽。
發令槍響了。
不出意外,兩輛法拉利和一輛瑪莎拉蒂開始領跑,賽麟S7緊隨其後。
這是一場漫長的耐力賽。幾個小時後,懸念集中在了一輛賽麟S7和兩輛瑪莎拉蒂MC12上。
冠軍將從他們中決出。
最後一次進站。
三輛車幾乎同時進來,交換車手,換輪胎,加油。
這時,法拉利大老板用手指戳著瑪莎拉蒂車手的胸口(非常憤怒):你最好贏下這場比賽。
然後,三輛車幾乎同時出站。
瑪莎拉蒂的速度沒什麼變化,但是賽麟S7更快了。
最終通過終點線的時候,賽麟S7比瑪莎拉蒂快45秒。
賽車比賽中,第一名第二名可能就是一個車頭車尾的差距,但這次比賽中,這個差距是45秒。
音樂和派對,隨著法拉利的敗北,化作巨大的尷尬。
從那以後,只要是S7出現的賽事,冠軍非它莫屬。
有統計說,賽麟S7在全世界專業賽事中贏得的冠軍總數超過了邁凱輪、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂和阿斯頓馬丁五家總和。
世界超跑之王,當之無愧。
甚至有友商要求國際賽車主辦方禁止賽麟S7參賽。
而主辦方的回復也很幹脆:沒有賽麟的車賽,就不會那麼精彩!
這句話,不止適合
跑車
圈,放在影視圈,也挺合適。
7
2003年,
美國
喜劇
片《冒牌天神》電影開拍。
其中一幕劇情,主角意外拿到一張上帝體驗卡。他做的第一件事是把自己的車換成了“上帝的座駕”。
這就意味著,導演組需要找到一輛真正能讓大家信服的上帝座駕。
他們搜集了全世界所有的著名超跑——法拉利、蘭博基尼、蝰蛇、阿斯頓·馬丁、蓮花等都排成一排,像
演員
一樣等待著被挑選。
只有賽麟S7,被安排在一個不起眼的轉角處。
制片人、導演、主演金·凱瑞一輛一輛地仔細看。
當他還在猶豫和糾結時,一行人轉角看見賽麟S7,情不自禁感歎:“WOW!這就是上帝會開的
跑車
!”
於是就有了這麼一種說法:教皇也許會偶爾開開法拉利,但上帝本人的座駕,一定是賽麟。
據不完全統計,賽麟賽車在400多部電影電視劇電子游戲中出場過,都是受邀出演。
電影《變形金剛》裡家喻戶曉的大黃蜂,直接出自賽麟老爹之手,《極品飛車》的制片方甚至砸錢請老爹出車。
《速度與激情》中,導演為了拍出高速鏡頭感,特地找賽麟老爹打造了幾輛700馬力的同款賽麟,用來追拍。
畢竟,只有賽麟才能追得上賽麟。
《鋼鐵俠》裡也有一個S7的鏡頭,在托尼·史塔克的車庫裡,一輛橙色S7停在顯眼位置,靜靜陪著戰斗狀態的鋼鐵俠。
8
最後,英雄也是要回歸家庭的。
對於賽麟家族來說,最好的總結莫過於:有其父,必有其女。
賽麟老爹的
跑車
生涯,從繼承他爹的二手保時捷356開始,而他的女兒Molly,也在他的影響下,最終成為一名
職業
賽車手,甚至是目前唯一能駕馭超跑之王賽麟S7賽道版的女賽車手。
想當年,動員全司研發賽麟S7的時候,老爹給取的研發代號就是Project Molly,取自女兒的名字。
可想而知,老爹對於女兒的愛之深。
如今,Molly已經身兼賽麟汽車副總裁,甚至比她爹更早地出現在了
中國
媒體的鏡頭裡。
隨著
電動車
的入侵,如今很多家庭都是男主人開燃油車,女主人開
電動車
。
老爹家也是如此。
“日常生活當中,我一般喜歡開700匹或500馬力以上的S7。
我太太和我不一樣,她開的是一台純電動賽麟——
特斯拉
。她總跟我開玩笑說她的0-60英裡加速一定能打敗我。
了解
電動車
的人都知道,
電動車
的起步是非常驚人的。相對來說,燃油車在功率輸出的持續性上會更優秀。”
賽麟老爹VS賽麟夫人,世界超跑之王VS全球電動新秀,想想就覺得是一出好戲呢!
目前為止,賽麟在國內的知名度,確實不如邁凱倫、法拉利、保時捷、蘭博基尼,但傳奇的定義畢竟有很多種,可以是普世,也可以是極致,賽麟明顯是後者。
35年時間,讓賽麟這個普通的
美國
名字變成了美式超跑文化中的一塊金字招牌,頂級超跑的代名詞。
我們也有幸得以窺見一位賽車英雄的夢想之旅,熱血,刺激,任性,以及真誠。
不錯的新聞,我要點贊
好新聞沒人評論怎麼行,我來說幾句
分享:
注:
新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
猜您喜歡
羅氏檔案 一段鮮為人知的敦煌往事
鮮為人知 斯大林曾對華人趕盡殺絕
Costco員工透8鮮為人知內部秘密
鮮為人知內幕 中朝為此事大吵3天
舞蹈家周潔 兩段婚姻都是鮮為人知
鮮為人知的15種好工作 最高年薪近24萬(圖)
鮮為人知的中共暴力殺人運動——1947年土改(圖)
保安隊長 和被他性侵的老婦人(圖)
影響所有人的錢!中國金融領域超級大事發生(圖)
加男參加這項極限比賽猝死 妻心碎
溫市中心尊貴海景豪邸 限時優惠
鍾嘉欣曬溫哥華櫻花美照 人比花美
禽流感爆發 世衛警告牛奶要這樣喝
"說出去就掐死你" 66歲的她被性侵
溫哥華地產經紀 經驗豐富誠信可靠
汽車失控沖進溫市中心診所 1人傷
您可能也喜歡
想進入美國名校 SAT成績是關鍵!
特魯多官宣發錢,民眾卻心碎失望
加國房東向租客列出奇葩規則清單
不合法 BC法庭取消租客的吸煙罰款
4年未漲租 大溫房客被趕污告房東
6月份降息?加國央行內部有分歧
溫村:5月1日起違反這規定罰款$250
中國欲反擊美制裁 但不得不克制…
半卡失控翻車 大溫99號這段路堵死
溫市中心尊貴海景豪邸 限時優惠
美戀童癖男約2女童開房 遭警擊斃
抗議謝鋒的哈佛學生:“當時我們害怕極了”(圖)
取消BC毒品非刑事化的呼聲正大漲
省府公布20建房達標市 市長們怒懟
"不被歡迎" 白石被刺傷者妻子憤怒
慘 昨晚白石海灘被刺死的死者是他
當前評論
當前評論
目前還沒有任何評論,歡迎您發表您的看法。
發表評論
您的評論 *:
安全校驗碼 *:
請在此處輸入圖片中的數字
(請在此處輸入圖片中的數字)
頁面生成: 0.0671 秒 and 7 DB Queries in 0.0033 秒
Powered by
http://www.vancouverren.com
加西網為
北美中文網
傳媒集團旗下網站