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首頁 汽車新聞 鮮為人知日天皇座駕擊敗勞斯萊斯
鮮為人知日天皇座駕擊敗勞斯萊斯
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2019-05-06 | 來源: 四驅姑娘 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大 縮小 | 收藏 | 打印
　　五一小長假歸來，東鄰日本已經換了年號。

　　5月1日，明仁天皇退位，皇太子德仁即位，日本正式從平成進入令和時代。

　　


　　如果對日本皇室不甚了解，你大概會覺得天皇的“御料車（出勤專車）”也會隨之換新，然鵝，日本皇室座駕其實早就被豐田旗下的一款神秘頂級車型壟斷了好多年。

　　把造買菜車作為看家本事的豐田，是如何在尊貴的天皇座駕領域獨領風騷的？

　　

　　神秘的豐田最頂級車型

　　故事要說回到半個多世紀前。

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　　二戰後的20年裡，拜美國所賜，日本經濟進入高速發展期，汽車工業自然也走上快車道。1966年，日本GDP超越大英帝國成為全球第三，一年後，超越聯邦德國，躋身全球第二。

　　飽滿思欲，這時候的日本，開始需要一些旗艦產品來滿足開始富足的中高產階級之需求。當年沒被要求切腹的裕仁天皇，以及逐漸羽翼豐滿的貴族、政要、名流、大社長，紛紛表示希望換掉自家的進口豪華車，用國產車來代表日本。

　　於是，他們找到日本汽車工業協會，要求提供一台夠分量的車型，象征本國汽車工業的金字塔頂端。


　　

　　豐田抓住了時機。

　　當然，豐田也是有自己小心機的。

　　憑借家用小車出名的豐田，不甘於一成不變的廉價形象，早在1955年，豐田家就發布了第一代豪華車型皇冠，迅速樹立起“車壇一哥”的地位——不少日本年輕一代奮斗終身的意義，就在於買一輛皇冠，哪怕日產公爵再好，皇冠標志是我信仰。

　　1967年，豐田基於二代皇冠Crown Eight，按照當時最高的造車標准，推出創立以來最豪華的車型——豐田Century-VG20。
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