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拉法只能排榜尾马力Top10车型盘点
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2019-05-15 | 来源: 触电汽车 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大 缩小 | 收藏 | 打印
　　柯尼塞格可能是这个世界上最在意马力质量比的跑车制造商，不然的话这辆2014年发布的神级超跑恐怕也就不会起名“One:1 ”了。而事实上“One:1 ”这个名字简单直接，就是说马力重量比是1马力/公斤（1000马力/吨）咯。

　　

　　要达到1000马力/吨的马力重量比，柯尼塞格在One:1上用上了尽可能多的碳纤维材料，是其总重量仅有1341kg；至于动力系统部分则交由一副5.0升V8双涡轮增压发动机负责，并在使用E85乙醇汽油的状态下可以创造出刚刚好的1341马力的输出（如使用普通汽油则只有1160马力）。另外可能是因为One:1性能太快的关系，在发布之时官方压根没有公布它的百公里加速成绩，只是说它从0加速到400km/h只需要25秒。第六位：赛麟S7 LM


　　马力重量比：1000马力/吨

　　

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　　柯尼塞格One:1并非这个地球上唯一马力重量比刚好是1000马力/吨的车型，因为来自赛麟（Saleen）的S7 LM同样达到这个程度。不过，S7 LM的输出会略低于One:1，只有1300马力；当然，车重也稍低至1300kg。值得一提的是，除了马力重量比很好记外，S7 LM的售价也很好记，因为刚刚好100万美元。

　　


　　然而需要说明的是，S7 LM在最早期其实并不能达到这样的马力重量比，因为初期搭载的7.0升V8引擎只提供了550马力的输出；不过赛麟后来为这台发动机加上了两个涡轮之后，输出也随即达到了四位数的水平了。第五位：RUF 9ff GT9 Vmax

　　马力重量比：1030马力/吨

　　
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