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特斯拉回應最新車禍調查:怪車主!
[
特斯拉
] 特斯拉回應最新車禍調查:怪車主!
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2019-05-18
| 來源: 華爾街見聞 |
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因為一旦車毀人亡,
特斯拉
會更傾向於認為:車主沒有正確使用AutoPilot.
這就是在最新一起
特斯拉
致命
車禍
調查後,
特斯拉
官方給出的回應。
《連線》報道,
美國
國家交通安全委員會(交委會)周四公布調查結果稱,2018年3月1日發生在佛羅裡達州德爾雷海灘的Model 3致命事故中,
特斯拉
電動車
的自動駕駛系統(Autopilot)處於啟動的狀態。
這是
美國
發生的第三起與
特斯拉
自動駕駛系統有關的致命事故。
交委會的初步報告說,這名司機在撞上一輛半掛車前大約10秒啟動了自動駕駛系統,在事故發生前不到8秒,系統並沒有檢測到司機的手放在方向盤上。
然後這輛
電動車
和半掛卡車撞擊,車頂被刮了下來,車毀人亡。
該機構說,這輛車在一條限速每小時55英裡(89公裡)的公路上以每小時68英裡(109公裡)的速度行駛,自動駕駛系統和司機都沒有進行任何規避危險的動作。
特斯拉
公司在一份聲明中說,在司機啟動自動駕駛系統後,他“立即將手從方向盤上移開。那是整個駕駛過程中車主唯一一次使用AutoPilot。”
特斯拉Model S“自動駕駛”追撞輾殺騎士 司機涉駕車殺人
特斯拉數據合規的示范意義不止於汽車行業
特斯拉曝全面毀約應屆生 當事學生
特斯拉
還補充說:
特斯拉
所有的司機在使用自動駕駛系統的情況下行駛了超過10億英裡,我們的數據顯示,如果一位細心的司機使用得當,如果他隨時准備控制局面,那麼由自動駕駛系統支持的司機比那些沒有幫助的司機更安全。
什麼叫使用得當呢?
就是使用AutoPilot的時候,車主要保持高度專注。
但《連線》雜志也發問
特斯拉
了:為啥一輛大卡車橫在前面,AutoPilot的系統“看不見”?
在
特斯拉
的AutoPilot和“全自動駕駛”方案中,一直宣稱使用視覺為主的方案就足夠安全。
但事實證明,並非如此。
實際上,這Model 3的事故調查結果,跟之前其他
特斯拉
致命
車禍
並無明顯不同。
2018年3月,在
美國
加州山景城發生的一起致命事故中,
特斯拉
表示,車輛日志顯示,司機收到了將手放在方向盤上的警告,但司機在事故發生前沒有采取任何行動。事故發生時,這輛Model X車處於自動駕駛模式。
2016年5月,一名
特斯拉
Model S司機在佛羅裡達州威利斯頓附近被撞死,當時他啟動了自動駕駛系統,車輛撞上了一輛拖拉機拖車,
電動車
車頂被掀開。
更早之前,被稱為
特斯拉
首例死亡
車禍
的事故中,也是AutoPilot狀態下的
特斯拉
,沒有識別白色外觀的大卡車,於是不減速撞擊, 車毀人亡。
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