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买房车的年轻人花几十万1年就后悔

买房车的年轻人花几十万1年就后悔

广州车展上的福特越野车。（图/新周刊记者福里斯特摄）

张青稞则表示：“设计师不能只靠概念，要考虑客户使用起来是不是真正方便。”国内不少消费者有个误区，认为房车能住下的人越多越好，但其实能容纳两三个人起居生活，就已经是房车的极限了。

她遇到过一些客户，咨询时最关心的问题是有几个座位、能不能坐下一家六七口人。而一些房车厂家，也会为了迎合这类需求，开发6座和6床的房车，削减其他诸如做饭和洗漱的空间，不仅住起来不舒服，所存储的水电也不够6个人使用。

大部分时候，买房车的客户也对房车和自己的需求缺乏足够的了解，一时冲动买下，体验一段时间后，不得不二手转卖。在二手房车网站上，车龄一两年的房车比比皆是。

房车旅行也好，房车代替租房也罢，本质上，房车代表了人们对城市生活束缚的一种叛逆和反抗。

张青稞感到，现在的年轻人对一个地方的眷恋程度越来越低，漂泊感越来越强。他们可能没有足够的经济能力在一线城市定居，更不确定自己会在一个城市停留多久。

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换一种生活方式，带着移动的家四处漂泊。（图/Unsplash）

但即使是真正的房车爱好者，也不得不承认，房车无法代替房子。张青稞说：“可能每个人都会有一个人生阶段是想要到别处去看看，但房车终究只是这一个阶段、一部分人想要选择的生活方式，过了这个阶段，很多人还是更想安定下来。”

说到底，诗与远方最多只能是一个阶段，有人在退休之后抓起方向盘，有人在安定之前体验一下生活，但大家都逃不过“眼前的苟且”。

不过，老万仍然看好房车行业。“从全世界来看，房车旅行的主要人群还是退休中产，随着人口老龄化，选择这种生活方式的人可能会越来越多。而且中国地域辽阔，一年四季都能找到适合房车旅行的地方，我相信政策也会慢慢跟上来。”