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事故頻發面臨多重危機波音陷入了多大的麻煩？(圖)

[波音] 事故頻發面臨多重危機波音陷入了多大的麻煩？(圖)

2024-03-18 | 來源: BBC | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

BBC商務記者西奧·萊格特（Theo Leggett）

圖像來源，ALASKA AIRLINES 一月份的空中事故涉及阿拉斯加航空公司的一架737 Max 9型飛機（如圖所示為同機型）。

丹尼斯·塔傑機長（Dennis Tajer）這樣形容駕駛波音 737 Max的感覺，“就像在看著一個問題兒童”。

塔傑是聯合飛行員協會（Allied Pilots Association）負責人，這是美國航空公司的工會。他堅稱，如果飛機不安全，他絕不會登機。

但他說，他不能再想當然地認為他所駕駛的飛機質量很好。

他說：“我現在處於警戒狀態，這是我開波音飛機從來沒有過的。”

“因為我不相信他們遵循了30多年來保證波音飛機安全的流程。”

這家航空巨頭位於弗吉尼亞州阿靈頓的閃亮新總部的高管們感覺自己受到了圍攻。

每天似乎都有更多負面新聞登上媒體頭條，該公司正承受著來自監管機構和航空公司的壓力，其聲譽已嚴重受損。

麻煩始於1月份，一架嶄新的波音737 Max飛機從波特蘭國際機場起飛後不久，一個應急艙門脫落。

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美國國家運輸安全委員會（the US National Transportation Safety Board）的初步報告認為，用於將門牢固地固定在飛機上的四個螺栓沒有安裝到位。

據報道，波音公司正面臨對事件的刑事調查，以及機上乘客的法律訴訟。

圖像來源，DENNIS TAJER 塔傑機長說，他在波音飛機上處於從未有過的警戒狀態。

盡管沒有人受到嚴重傷害，但這起事件卻產生了廣泛影響。它使人們對這家航空巨頭的企業文化和安全態度產生了強烈關注和嚴密審視。

五年前，兩架全新的737 Max飛機在幾乎完全相同的事故中墜毀，造成346人死亡，波音公司面臨著其歷史上最大的丑聞之一。

事故原因是飛行控制軟件存在缺陷，波音公司被指控故意向監管機構隱瞞事故細節。

該公司同意支付25億美元（18 億英鎊）以解決欺詐指控，並承認存在欺騙行為，但在後來的庭審中正式表示不認罪。隨後，該公司面臨著將利潤置於乘客生命之上的廣泛指責。

該公司重申了對安全的承諾，並在2020年初新任命的首席執行官戴夫·卡爾霍恩（Dave Calhoun）承諾“可以做得更好，要好得多”。

然而，今年1月的事故發生後的審查讓這一承諾受到質疑。

卡爾霍恩先生在回答這些問題時說，“我們會慢慢來，不會對系統急於求成，我們會慢慢把它做好。”