[特朗普] "沒有美國,加拿大將不復存在"川普再拋狠話
美國總統川普於2025年4月23日在白宮橢圓形辦公室簽署與歷史黑人學院和大學（HBCUs）相關的行政命令時表示，如果沒有美國，加拿大將“不復存在”。這番言論恰逢加拿大即將舉行選舉，而此次選舉的焦點之一，正是川普對加拿大經濟和主權的評論。
川普在簽署儀式上再次介入加拿大選舉事務，稱如果美國不從加拿大購買商品，加拿大“將不復存在”。
川普說，“說實話，作為一個州，加拿大運作得很不錯”。他此前曾威脅通過經濟手段將加拿大變成美國第51個州。
他重申，美國並不需要加拿大提供任何產品，包括加拿大的汽車和石油。
川普表示，“說得直白點，我們其實不想讓加拿大為我們造車。我們要自己造車”。
盡管最近幾周，川普不再頻繁提及將加拿大變成第51州的說法——這一變化出現在上月與加拿大新任總理卡尼通話之後——但他本周三再次暗示可能會提高來自加拿大汽車的進口稅。
本月早些時候，川普對所有進入美國的汽車征收了25%的關稅。盡管《加拿大-美國-墨西哥協定》（CUSMA）中的部分車輛獲得了豁免，但完成車輛中非美國產的部分仍將被征稅。
此外，川普還對加拿大商品施加了25%的單獨關稅，理由是打擊毒品走私。
他說，“我真的不想從加拿大進口汽車，當我對加拿大征收關稅時，是25%，但在汽車方面可能還會更高。我們這樣做就是在說，‘恕我直言，我們不想要你們的車。’”
長期以來，加拿大和美國的汽車工業高度一體化，零部件在邊境之間多次往返才能完成整車裝配。
早在20世紀初，當Henry Ford在密歇根州奠定美國汽車工業基礎時，John和Horace Dodge在加拿大安省溫莎市創辦了一家自行車公司，後來演變成了知名的Dodge品牌。福特汽車加拿大公司於1904年在安省Walkerville成立，主要從美國進口零件進行組裝。
1965年的《汽車協議》進一步加深了兩國之間的產業整合。
第一任川普政府時期重新談判北美自由貿易協定，推出了《CUSMA》，對汽車行業提供了更多保護。
密歇根州汽車研究中心本月早些時候表示，關稅將導致美國汽車制造商成本總計增加1077億美元，其中福特、通用和克萊斯勒（現為Stellantis集團）三大車企的額外成本為419億美元。
盡管三大車企持續向總統游說，但川普仍堅持征稅政策，要求企業將制造業務全部遷回美國。
加拿大政府上周調整了對美方汽車關稅的反制措施，允許仍在加拿大制造汽車的企業獲得豁免。這些企業可以免受反制關稅，進口一定數量符合CUSMA標准的美國產整車。
如果企業在加拿大的生產或投資減少，其享有的免稅配額也將相應減少。
卡尼上周表示，與其擔心川普的貿易戰帶來的負面影響，不如致力於取消加拿大國內的貿易壁壘。他計劃在7月1日前實現全國十個省和三個地區之間的自由貿易。
卡尼說，“我們自己能給予的，比川普能奪走的多得多，我們可以擁有一個統一的經濟體，這完全在我們的掌握之中。”
卡尼還表示，加拿大與美國過去40年的關系已經因為川普的關稅政策而發生了根本性的變化。川普的貿易戰和吞並威脅激起了加拿大人的憤怒，並帶動了加拿大民族主義的崛起，也提升了自由黨的民調支持率。
在被問及即將舉行的加拿大選舉時，川普拒絕發表評論，但稱與卡尼有過良好溝通。
川普說，“我必須說，他人非常好，我們通了幾次電話，談得都很不錯，但我不認為自己介入他們的選舉是合適的。”
盡管川普當天抱怨貿易逆差，但他也表示，美加關系“運作良好”。
“我們做得很好，”他說，“我們正在商談一項協議，拭目以待吧。”
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川普在簽署儀式上再次介入加拿大選舉事務，稱如果美國不從加拿大購買商品，加拿大“將不復存在”。
川普說，“說實話，作為一個州，加拿大運作得很不錯”。他此前曾威脅通過經濟手段將加拿大變成美國第51個州。
他重申，美國並不需要加拿大提供任何產品，包括加拿大的汽車和石油。
川普表示，“說得直白點，我們其實不想讓加拿大為我們造車。我們要自己造車”。
盡管最近幾周，川普不再頻繁提及將加拿大變成第51州的說法——這一變化出現在上月與加拿大新任總理卡尼通話之後——但他本周三再次暗示可能會提高來自加拿大汽車的進口稅。
本月早些時候，川普對所有進入美國的汽車征收了25%的關稅。盡管《加拿大-美國-墨西哥協定》（CUSMA）中的部分車輛獲得了豁免，但完成車輛中非美國產的部分仍將被征稅。
此外，川普還對加拿大商品施加了25%的單獨關稅，理由是打擊毒品走私。
他說，“我真的不想從加拿大進口汽車，當我對加拿大征收關稅時，是25%，但在汽車方面可能還會更高。我們這樣做就是在說，‘恕我直言，我們不想要你們的車。’”
長期以來，加拿大和美國的汽車工業高度一體化，零部件在邊境之間多次往返才能完成整車裝配。
早在20世紀初，當Henry Ford在密歇根州奠定美國汽車工業基礎時，John和Horace Dodge在加拿大安省溫莎市創辦了一家自行車公司，後來演變成了知名的Dodge品牌。福特汽車加拿大公司於1904年在安省Walkerville成立，主要從美國進口零件進行組裝。
1965年的《汽車協議》進一步加深了兩國之間的產業整合。
第一任川普政府時期重新談判北美自由貿易協定，推出了《CUSMA》，對汽車行業提供了更多保護。
密歇根州汽車研究中心本月早些時候表示，關稅將導致美國汽車制造商成本總計增加1077億美元，其中福特、通用和克萊斯勒（現為Stellantis集團）三大車企的額外成本為419億美元。
盡管三大車企持續向總統游說，但川普仍堅持征稅政策，要求企業將制造業務全部遷回美國。
加拿大政府上周調整了對美方汽車關稅的反制措施，允許仍在加拿大制造汽車的企業獲得豁免。這些企業可以免受反制關稅，進口一定數量符合CUSMA標准的美國產整車。
如果企業在加拿大的生產或投資減少，其享有的免稅配額也將相應減少。
卡尼上周表示，與其擔心川普的貿易戰帶來的負面影響，不如致力於取消加拿大國內的貿易壁壘。他計劃在7月1日前實現全國十個省和三個地區之間的自由貿易。
卡尼說，“我們自己能給予的，比川普能奪走的多得多，我們可以擁有一個統一的經濟體，這完全在我們的掌握之中。”
卡尼還表示，加拿大與美國過去40年的關系已經因為川普的關稅政策而發生了根本性的變化。川普的貿易戰和吞並威脅激起了加拿大人的憤怒，並帶動了加拿大民族主義的崛起，也提升了自由黨的民調支持率。
在被問及即將舉行的加拿大選舉時，川普拒絕發表評論，但稱與卡尼有過良好溝通。
川普說，“我必須說，他人非常好，我們通了幾次電話，談得都很不錯，但我不認為自己介入他們的選舉是合適的。”
盡管川普當天抱怨貿易逆差，但他也表示，美加關系“運作良好”。
“我們做得很好，”他說，“我們正在商談一項協議，拭目以待吧。”
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